一文了解汽车离合器及其工作原理
一文了解汽车离合器及其工作原理
汽车离合器是传动系统中的关键部件，它不仅能帮助驾驶人顺利换挡，还能在等红灯时避免发动机熄火。本文将详细介绍汽车离合器的结构、工作原理、分类以及常见故障诊断等内容，帮助读者全面了解这一重要汽车部件。
汽车离合器的结构与作用
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常，离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断汽车离合器分离轴承及其单元，为汽车的重要零部件。
汽车离合器的主要作用包括：
- 保证汽车平稳起步
- 便于换挡
- 防止传动系统过载
- 降低扭振冲击
离合器的工作原理
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断汽车离合器分离轴承及其单元，为汽车的重要零部件。
汽车离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。
- 车辆起步：司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。
- 车辆在正常行驶：压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。
- 离合器的半连动状态：压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
离合器的分类
离合器可以根据其工作原理、结构和应用领域进行不同方式的分类，不同类型的离合器适用于不同类型的车辆和应用。离合器的型式主要有：摩擦式离合器、液力式离合器、电磁式离合器。
其中，摩擦式离合器按从动盘的数目分为单片式合双片式，按压紧弹簧的形式分为膜片弹簧式、多簧式和中央弹簧式，按操纵方式分为机械式、液压式和气压式。
传动系统对离合器的要求
根据离合器的使用，应满足下列主要要求：
离合器常见故障诊查
离合器换挡困难
离合器片磨损到无法正常工作的程度，典型特征就是换挡困难，动力分离不彻底，踩下离合器踏板后，摘挡和切入新档位都很困难，或者无法实现换挡。离合器打滑
汽车制动的情况下，抬起离合器，发动机不会立刻熄火，缓慢抬起离合器，发动机转速下降缓慢有延迟。其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。怠速下，踩下离合器踏板几乎触底时才能切断离合器
在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。离合器工作异响
离合器使用过程中出现异响，故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。