合资变国产！比亚迪拿下腾势汽车100%股权：奔驰退出
合资变国产！比亚迪拿下腾势汽车100%股权：奔驰退出
9月17日，比亚迪旗下腾势汽车发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司回购了梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有腾势剩余10%的股份。这也意味着，奔驰彻底退出，腾势从合资变成自主车企。
腾势汽车发展历程
腾势汽车成立于2011年，是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，注册资本77.6亿元，最初双方各持股50%。2022年7月，比亚迪对腾势的持股比例提升到90%，梅赛德斯-奔驰减少到10%，比亚迪全面开始主导腾势品牌，奔驰则协助支持。
技术创新与产品布局
腾势Z9&Z9GT首发搭载比亚迪最新推出的易三方技术平台，全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向技术，兼顾高性能与灵活性。据介绍，易三方技术平台可以实现三电机独立控制，同时后轮双电机独立转向，并可以做到”内八字"和"外八字"转向，不仅可以支持多种转向功能，还可以提高车辆行驶的稳定性和安全性。易三方技术可以实现多种首创的功能，包括极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行和低附路面增稳系统。
市场表现与品牌定位
作为合资品牌，比亚迪对其发展十分看好，在品牌诞生之初，比亚迪董事长王传福曾表示：“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。”并且比亚迪和戴姆勒还先后共计六次向腾势新能源增资，四年时间内，腾势累计获得股东增资74亿元。但即便如此，腾势品牌的发展依然不如意。
数据显示，2015年至2018年，腾势新能源销量分别2800辆、2287辆、4713辆、1974辆。为扭转腾势新能源的市场处境，2019年11月，腾势推出腾势X，纯电车型售价31.98-35.78万元，插混车型售价28.98-31.98万元，但一系列举措下也未能扭转销量劣势，2019年至2020年腾势销量分别为2089辆和4175辆。在此背景下，比亚迪和戴姆勒毅然决定对腾势新能源进行重要调整。
2022年7月，腾势的主导地位发生一系列“改革”，戴姆勒宣布“退出”，由比亚迪全面主导腾势品牌的发展，比亚迪对腾势新能源持股由原有的50%提升至90%，戴姆勒对腾势的持股下降至10%，同时，腾势汽车董事长由Hubertus Troska（梅赛德斯奔驰大中华区负责人—唐仕凯）换成比亚迪王传福，法定代表人也由Hubertus Troska换成艾凤杰。至此，比亚迪全权接管腾势汽车，戴姆勒由战略投资转向协助支持，彻底转为幕后角色，这一角色转变也意味着腾势汽车彻底结束了由戴姆勒主导的十年造车史。
品牌全面焕新后，腾势汽车更专注于新能源汽车市场，同时主导豪华路线，只提供新能源豪华汽车，比亚迪也对其寄予承担“高端品牌”的厚望。2022年8月，腾势汽车焕新首款车型——腾势D9上市，定位中大型豪华MPV，彼时售价区间为32.98-45.98万元。在该车上市当日，腾势汽车总经理赵长江透露，腾势D9在前期设计、研发方面已耗费了20亿元左右；在渠道建设方面也已投入超5亿元，并且该数字还将不断提升，而如今该车已成为腾势汽车最主要的销量来源。
目前腾势汽车旗下已布局D9、N7、N8三款车型，后两者分别于2023年的7月和8月上市，其中，第二款车型腾势N7定位中型SUV，改款车型于今年4月上市，当前售价为23.98-32.98万元，相比于老款车型起售价下调了6.2万元；N8为第三款车型，定位中大型SUV车型，售价为31.98-32.68万元。
零售数据显示，2023年腾势品牌累计销量为127253辆，其中腾势D9占118595辆，是2023年MPV市场销冠。而今年1-8月累计销量为79753辆，其中，D9为71201辆，占总销量的89.28%；其它两款车型表现则相对一般，N7销量为8083辆；N8为469辆。从销量数据上来看，腾势汽车由比亚迪主导后，销量确实有明显的提升。
据了解，除D9、N7、N8三款车型，腾势汽车第四款车型——腾势Z9 GT也已于8月20日开启预售，腾势Z9 GT与腾势Z9双旗舰车型预售区间为33.98-41.98万元。其中，腾势Z9定位大型豪华轿车，Z9 GT定位大型豪华GT轿跑，两车最大的亮点是将搭载易三方整车智能控制技术，并采用CTB车身电池一体化技术，上市后将对标保时捷Panamera和迈巴赫S级。另外，年底腾势汽车还将推出全新SUV腾势N9车型。
腾势品牌作为比亚迪在豪华品牌市场的重要布局之一，如今已成成为比亚迪冲击高端市场的利器，而本次的工商变更无疑是令比亚迪有了更大的发挥空间，不再因戴姆勒的存在而受限，或者会更有利于腾势汽车后续的发展。
8月20日，在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9 GT预售发布会上，王传福回顾了腾势的成长之路，并用“艰辛与曲折”，王传福表示，腾势是中国汽车史上第一个专注新能源的豪华品牌，也是中国第一个造车新势力。与此同时，王传福解释：“成功焕新后腾势汽车成为了比亚迪品牌矩阵中承上启下的关键一环，向下整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源与支持。向上则为高端品牌仰望提供了坚实的基础。”王传福还指出，腾势品牌成就的背后，要感谢奔驰的鼎力支持，让腾势自诞生起就带着豪华的底色和基因，也让比亚迪吸取了豪华品牌建立的宝贵经验。