四冲程柴油发动机工作原理 四冲程柴油机进气、压缩、做功、排气行程

四冲程柴油发动机工作原理 四冲程柴油机进气、压缩、做功、排气行程

四冲程柴油发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1. 进气行程：柴油机进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。与汽油机比较，进气阻力小，残留的废气温度低，进气行程终了的压力为75～95kPa，温度为50～80℃。

2. 压缩行程：此行程柴油机压缩的是纯空气，且由于柴油机压缩比大，为1522，压缩终了的压力和温度都比汽油机高，压力可达35MPa，最高温度可达525~725℃。大大超过了柴油的自燃温度(330℃)。因此柴油机的可燃混合气压缩后是自燃着火的，不需要点火。

3. 做功行程：此行程与汽油机差别很大，柴油机压缩行程接近终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室中，高压柴油在气缸内迅速蒸发并与空气混合形成混合气，由于此时缸内的温度远高于柴油的自燃温度，所以混合气会立即自行着火燃烧，气缸内压力急剧上升到6～9MPa，温度升到1700～2200℃。在高压气体推动下活塞向下运动并带动曲轴旋转而做功。

4. 排气行程：此行程与汽油机基本相同。排气终了时的气缸压力为105~125kPa，温度为525～725℃。

（如上图所示，柴油发动机）

每个行程曲轴转半圈180度，四个行程曲轴一共转两圈720度。因此发动机工况又经常用工作角来描述。