“黄金水道”潜力无限！肇庆九市码头5个泊位主体结构全部封顶→
“黄金水道”潜力无限！肇庆九市码头5个泊位主体结构全部封顶→
西江“黄金水道”是广东的水运大动脉，肇庆作为西江流入广东的第一站，凭借其优越的水运条件，正在积极推进港口建设和临港经济发展。近日，德庆港区九市作业区通用码头工程5个泊位主体结构全部封顶，标志着肇庆港建设取得重要进展。
千百年来，
有水的地方，
总令人无限遐想。
肇庆依江而生、因江而兴，
作为西江流入广东的第一站，
肇庆是西江“黄金水道”的重要节点，
水运条件十分优越。
肇庆与水结缘，通江达海，
一座城的气质由此展开！
港口建设 有序推进
肇庆港地处珠江水系的西江下游，
为全国内河主要港口之一，
包括新港港区、四会港区、高要港区、
德庆港区、封开港区等港区。
凭借西江“黄金水道”的天然区位优势，
肇庆港沿线港口码头建设如火如荼。
近日，随着德庆港区九市作业区通用码头工程（以下简称“九市码头项目”）1#结构段最后一立方混凝土浇筑完成，整个码头5个泊位主体结构实现全部封顶，这标志着九市码头建设取得阶段性成果，为项目2024年圆满收官奠定坚实基础。
图源 肇庆国资
作为西江“黄金水道”全产业链的重要组成部分，九市码头使用岸线476米，共建5个3000吨级通用泊位及配套设施，年设计通过能力散货1875万吨，件杂货63万吨。
项目整体建成后，
将进一步发挥地理位置的优势，
更好地满足船舶停靠和货物装卸的需求，
吸引产业加速聚集，
更好地服务当地产业和腹地经济的发展。
肇庆港新港港区新基湾作业区一期工程项目施工现场。肇庆市港口投资发展有限公司供图
与此同时，
肇庆港新港港区新基湾作业区
一期工程综合办公楼也于日前顺利封顶，
工程建设加速推进。
新基湾作业区一期工程计划建设3个
3000吨级多用途泊位，
及其相关配套设施设备，
使用岸线354米，年通过能力310万吨，
其中集装箱10万TEU。
临港经济 高效发展
近年来，
肇庆市着力强化港口能力建设，
构建现代化临港产业体系，
将内河航运优势转化为产业高质量发展胜势。
巧借东风扬千帆，活力经济再起航！
肇庆新区临港产业园。肇庆市融媒体中心记者 何尧镔 摄
走进鼎湖区永安镇，
高高的吊机、
林立的钢筋、忙碌的工人，
还有各类运输车辆在施工便道穿梭。
这里是鼎湖区、
肇庆新区产业园区的集聚地，
各种建设力量在这片土地集结，
不断刷新着产业发展的速度。
永安镇相关负责人：
“每天几乎都有1000台泥头车、3000台货车、上万名工人在忙碌着，为鼎湖区、肇庆新区的75个在建项目的施工提供各种物资和保障。”
粤港澳大湾区生态科技产业园。肇庆市融媒体中心记者 何尧镔 摄
跨过港口大道，
位于临港产业园区内的
京东亚洲一号肇庆新区物流园项目
首期已经进入尾声。
依托当地便捷高效的物流条件，
项目建成达产后，
将成为肇庆最大的仓储物流基地，
预计年营收不少于100亿元。
京东亚洲一号肇庆新区物流园项目负责人：
“目前项目已经完工，正在进行内部钢结构施工，计划今年8月份可全部开仓。”
图源 肇庆交通运输
黄金水道 活力迸发
流经肇庆的西江航运干线，
素有“黄金水道”的美誉，
是全国“两横一纵两网十八线”
内河高等级航道布局中的“一横”，
是沟通广西、云南、
贵州与广东、港澳地区的重要经济纽带，
是广东的水运大动脉。
按照肇庆市委、市政府关于西江“黄金水道”全产业链建设的重要部署，我市首期启动了3个港区共4个码头的建设，包括封开港区长岗作业区公用综合码头（一期工程）、德庆港区九市作业区通用码头工程、德庆港区悦城通用码头工程、新港港区新基湾作业区（一期工程），同时持续推进高要孔湾、高新区北江、四会绥江码头、德庆回龙、高要金岗码头等多个码头项目建设，加快构建“4+N”港口码头分布格局。
肇庆高要港。伍坚朋 摄
当前，
肇庆正以西江为纽带，
积极参与海上新广东建设，
写好“强港口、
畅航道、兴航运、护绿水”文章，
持续强化山海统筹、
江海联动的发展新格局。
今年市政府工作报告也提出，
要加强陆海统筹联动，
力争4个西江码头项目基本建成、
高要金岗作业区码头一期动工，
持续提升智慧港区、
口岸通关便利化建设水平。
肇庆新港。梁亮 摄
千帆竞渡，港通天下，
“黄金水道”高质量发展新画卷，
正在肇庆徐徐铺展开来！
本文原文来自澎湃新闻