重庆轨道交通：科技引领，创新驱动，迈向数字化未来

重庆轨道交通：科技引领，创新驱动，迈向数字化未来

重庆轨道交通凭借其跨座式单轨和CBTC互联互通系统，展示了山城独特的地貌和轨道人的智慧。通过自主研发，重庆轨道集团实现了车辆的全面国产化，并创新推出了适用于山地城市的地铁车型。智能运维系统的应用进一步提升了运营安全和服务水平，推动重庆轨道交通的数字化转型与高质量发展。

重庆轨道交通以其跨座式单轨和CBTC互联互通系统，成为山城的一张亮丽名片。这两项技术不仅适应了重庆复杂的地形，更展现了重庆轨道人的智慧与创新精神。

重庆轨道交通：自主创新，实现全面国产化

2005年，重庆轨道交通2号线作为国内首条跨座式单轨线路开通。面对技术挑战，以吴晶为代表的技术团队迎难而上，从零开始，逐步实现了跨座式单轨车辆的全面国产化。如今，重庆已拥有全球领先的跨座式单轨交通系统，实现了百分之百国产化、百分之九十五本地化，形成了完整的产业链条。

创新车型：山地A型车适应复杂地形

面对重庆复杂的地形，以及CBTC互联互通系统对车辆的特殊需求，重庆轨道集团研发出适用于山地城市大坡道线路的山地A型车。这款车型的最大爬坡能力提升至50‰，大幅降低了工程建设和设备投资费用。As型车不仅获得了多项国家专利，还成为了城市轨道交通的一种成熟车型，被广泛应用于重庆多条地铁线路，并即将在新线路中继续发挥作用。

智能运维：科技应用提升运营安全

在车辆的日常运营维护中，重庆轨道集团注重科技应用，牵头开展的“轨道交通车辆健康管理及智能运维系统研究”项目，通过车载、轨旁的监测设备实时监测车辆状态，运用大数据分析和数据挖掘技术预测车辆故障趋势，实现了车辆维保模式从“计划修”到“状态修”的转变。这一创新不仅提高了运营安全和服务水平，还显著降低了人力及备件成本，成为重庆轨道集团数字化转型的典范。

随着城市轨道交通数字化、智慧化步伐的加快，重庆轨道集团将继续紧跟浪潮，发挥自主创新优势，推动企业节能降耗与产业生态创新，为重庆轨道交通数字化转型、高质量发展注入动力。