唯有热爱可抵岁月漫长！一起看航空维修师的坚守
唯有热爱可抵岁月漫长！一起看航空维修师的坚守
热爱，是生命中最强大的力量，它让我们在岁月长河中坚定前行，无畏挑战和艰难。星辰大海从未遥不可及，唯有热爱可抵岁月漫长。今天，让我们一起走近因热爱而坚守的航空维修师——王成。
王成，航空工业试飞中心机务六大队党支部书记兼副大队长、副高级工程师。多年来从事航空维修机务工作，在多种型号飞机、航空发动机科研试飞任务中表现突出，荣获中国航空工业集团个人二等功、“航空报国先锋奖”等多项荣誉。
科研试飞机务的工作就是试验机的勤务维护。鉴于试验机的特殊性，试飞机务人员还承担着发现问题、解决问题、给设计单位提出维修性改进建议等职责。机务日常工作中会使用到的检查仪等各类飞机保障设备和维修资料，机务部门承担着鉴定职责，对设备给出鉴定意见。除了日常的科研试飞保障任务，试飞机务还同步开展技术研究、型号支撑项目研究等科研任务。
以航空精神，圆航空梦想
“每个中国人都有一个航母梦，谁都想去见识一下航母到底是什么样子，看见自己所维护的飞机在航母上一飞冲天，心中感慨万千。”
2013年，王成主动请缨，维护军用飞机，第一次登上航母。此后，根据机务大队总体工作安排，王成负责上舰型号的维修工作，跟航母打交道的机会越来越多，几乎参与了所负责型号所有航母试验，并担任起飞助理，即做出“航母style”手势的岗位。
王成的业务学习基本上是通过实际排故经验慢慢累积起来的，通过查阅资料找到故障原理，然后在机上逐步验证，最终找到故障原因。随着排故次数的增加，翻阅的资料也越来越多，久而久之，型号的电路图基本都刻在他脑子里了。
艰苦不怕吃苦，油泥不遮精神
“夏天保障飞行，温度能达到70摄氏度。眼睛都看不见，只能靠手去摸，脸上流下的汗水都是黑的。”
干机务工作，工作环境是比较艰苦的，首当其冲的就是户外工作的气温挑战。夏天温度可高达70多摄氏度，冬天温度则低至零下十几摄氏度。此外，飞机可达性较差，也给机务人员带来不小的挑战。因飞机本身结构设计狭小，完成一项工作经常要采取非常不舒服的工作姿势。有时眼睛看不到故障部位，只能靠手去摸。拆卸一个机件，常常要花几个小时，汗水、油泥时常浸透工装，就连流下的汗水，都是黑色的。
是安全守卫者，也是“隐形英雄”
“飞机为什么能安全起降，赛车为什么能上场比赛，都是因为它们背后有一群默默为之付出的维护工作者。”
行驶中的汽车坏了，可以停在路边检修。但飞行中的飞机坏了，后果不堪设想。王成维修的是军用飞机，经常要在高空高速、极端恶劣的环境下飞行。而且相较于大型客机，军用飞机机体小、功能多。为了避免飞机带着故障上天，就需要航空维修师在地面做大量工作。
大众往往会将关注的目光，聚焦于翱翔海天的飞行员或驰骋赛场的赛车手，而其背后的维护工作者，是一群“隐形的英雄”。
航空强国之梦，永不止步
“能为国家做一份贡献，能为航空事业做一份贡献，于我而言，是最有价值、最有意义的事。”
王成一直都在面临各种各样的挑战，随着航空装备的不断发展，他总会遇到新的问题。他认为这些问题并非不可克服，他从未因为遇到困难就选择放弃，而是迎难而进，最终解决问题。
王成很庆幸自己生在了新时代，能够看见祖国军事力量越来越强大；他还庆幸自己选择成为一名航空人，能够投身于祖国航空事业；他更庆幸自己能够从事试飞机务工作，能为航空强国建设贡献自己的才智与力量。