南通新机场将进入“双机场”运营模式，2025年迎来“大交通”

南通新机场将进入“双机场”运营模式，2025年迎来“大交通”

南通新机场计划建设双跑道，西一跑道为4E，东一跑道为4F。航站楼规划近机位80个，周边规划远机位38个，合计118个停机位。首期航站楼52万平方米，将超过南京禄口机场双航站楼面积总和。预计2035年，南通新机场的旅客吞吐量将达到4000万人次，货邮吞量50万吨，飞机起降34万架次。

南通新机场是纳入国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的重大交通基础设施工程，与上海机场集团合作共建。上海机场集团正在筹划上海多机场体系功能布局，南通新机场将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

南通新机场的建设对南通的发展具有重要意义。南通新机场将成为南通进一步融入长三角地区的重要窗口，为南通带来更多的发展机遇。据报道，南通新机场可实现3小时内达到武汉，7小时内抵达成都，将进一步提升南通的交通便利性。

南通新机场的稳步推进可见于近期发布的多个公示，包括南通新机场环境影响评价公示和南通新机场排水渠穿越海门北站隧道节点预留工程的批复公示。这些公示显示南通新机场的建设进展顺利，预计2025年底开工，2027年底建成投运。

南通新机场的建设将为南通带来更多的发展机遇，加快南通的交通发展，进一步提升南通的综合实力。南通新机场的建成将使南通成为更具活力和吸引力的城市，为南通的经济社会发展注入新的动力。