为何Fw-190能在二战空战中屡次击败盟军王牌？

创作时间:

作者:

@小白创作中心

为何Fw-190能在二战空战中屡次击败盟军王牌？

引用

来源

http://www.360doc.com/content/24/0918/21/26561818_1134419848.shtml

在第二次世界大战期间，德国空军的Fw-190战斗机以其卓越的性能和实战表现，成为了盟军空中力量的强劲对手。本文将详细介绍这款战机的设计背景、作战性能以及其在实战中的表现，展现其如何成为二战空战中的传奇战机。

战机的设计背景：德国空中霸权的野心

第一次世界大战结束后，世界各国都意识到制空权在未来战争中的决定性作用。20世纪30年代，伴随希特勒对外侵略扩张计划的实施，德国开始大力发展军事力量，尤其是空中武器的发展。梅塞施密特飞机公司为德国军方打造了Bf-109战斗机，成为德国空军的第一代主力机种。虽然Bf-109在其早期取得了辉煌战绩，但随着军备竞赛的激烈，德国意识到单一机型难以应对其他国家的双机种战略。

1937年，库尔特·谭克博士向德国空军提交了Fw-190战斗机的设计方案，旨在补充Bf-109的不足，尤其是在高空作战和抗击盟军大规模空袭编队的任务上。该方案经过两年的审核和调整，于1939年最终通过。这标志着Fw-190从设计构思走向了实际生产，为德国空中力量增添了新的希望。

一架停放在机场的Fw-190战斗机

作战性能：适应战场的全能战斗机

Fw-190采用了当时螺旋桨战斗机的标准设计布局：全金属下单翼、单垂尾、单发布局、全封闭玻璃座舱和可收放后三点式起落架。这种经典设计使得Fw-190在机动性上有着极高的表现，尤其在低空和中空作战中能够灵活应对敌军。Fw-190的核心动力来自14汽缸BMW 801发动机，该发动机提供了足够的动力，使Fw-190拥有强劲的火力输出和高速度表现。

不过，BMW 801发动机也带来了一些问题。由于发动机容易过热，加上机械增压器技术的不足，导致Fw-190在高空性能上表现不佳。相比于Bf-109，它并不能完全取代其高空作战的地位。因此，Fw-190的主要任务集中在中低空作战，尤其是在面对敌军空袭时展现出强大的战斗能力。

Fw-190战斗机侧视图

实战首秀：英军喷火战斗机的劲敌

Fw-190首次亮相战场是在1941年。当时的英国空军对此新锐战机感到非常棘手，尤其是他们的喷火系列战斗机不得不与之展开正面对抗。Fw-190凭借出色的机动性和火力，很快成为了英军喷火战斗机的劲敌。为了与之抗衡，英国空军迅速推出了喷火9型战斗机，这款飞机专门针对Fw-190的优势进行优化，试图在空中战场上与其一决高下。

喷火战斗机作为英国二战中的主力战机，其足迹遍布欧洲、北非和亚洲等战区。在英军保持制空权的过程中，喷火战机无疑发挥了关键作用。然而，面对Fw-190的强大攻势，喷火9型的出现也未能完全扭转局势。双方在空中的对抗可谓势均力敌，各自都付出了沉重的代价。

德军飞行员与Fw-190战斗机合影

创新战术：马依雅大尉的冒险战略

在空中作战中，Fw-190的飞行员们发明了一种大胆的战术，尤其是由马依雅大尉所首创的冒险战略让盟军吃了不少亏。这种战术要求飞行员与敌机群保持相同高度迎头接近，利用机动性减少被敌军击中的机会。当接近目标时，Fw-190的飞行员会集中开火，迅速拉杆向上脱离战场。这一战术不仅减少了与敌机的正面交火时间，还增加了敌军的命中难度。

该战术在阻击盟军空袭编队时非常有效。1942年，美国第8航空队对德国发起了27次空袭行动，出动了1302架次的战斗机，最终被Fw-190及其队友击落29架。1943年，美军再次发动大规模空袭，34次行动中共出动了3935架次战机，结果被击落了154架。这些数据充分说明了Fw-190及其创新战术的威力。

一架在基地中休整的Fw-190战斗机

盟军的挑战：美国和英国空袭的失利

随着战争的持续，盟军对德国本土发起了越来越频繁的空袭行动。为了削弱德国的工业生产能力，盟军的战略轰炸机部队不断对德国的重要城市和工业中心进行轰炸。然而，面对Fw-190的强大火力和机动性，盟军的轰炸行动屡屡遭遇挫折。尤其是在高空轰炸中，由于Fw-190的冒险战术以及灵活的机动能力，盟军的轰炸编队多次被有效拦截。

英军轰炸机部队也同样感受到Fw-190的压力。尽管盟军尝试通过改进战术和装备来对抗Fw-190，但德军在空战中的灵活应对，让盟军的空袭行动并没有取得预期的效果。

博物馆中的Fw-190战斗机