品五邑 | “DeepSeek”来了，“萝卜”也会“跑”起来的
品五邑 | “DeepSeek”来了，“萝卜”也会“跑”起来的
春节过后，一条与我们日常出行相关的新闻引起了记者的关注：天眼查APP显示，2月7日，萝卜运力（江门）科技有限公司成立，法定代表人为毕然，注册资本500万元，由萝卜运力（北京）科技有限公司100%控股。萝卜运力（江门）科技有限公司经营范围包括人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、计算器系统服务、互联网数据服务、云计算设备制造、网络预约出租汽车经营服务等等。
值得一提的是，萝卜运力（江门）科技有限公司的控股方萝卜运力（北京）科技有限公司，正是“萝卜快跑”的关联公司。
“萝卜快跑”是百度旗下的自动驾驶出行服务平台，乘客可通过百度地图或“萝卜快跑”APP呼叫附近的无人车，并设置目的地，系统就会自动规划最优路线并开始行驶。整个过程无须人工干预，真正实现“无人驾驶”。2024年6月，“萝卜快跑”在武汉提供全程无人驾驶叫车服务，一时间成为全国甚至全球相关科创、创投业界的热门话题。目前，“萝卜快跑”已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等全国11个城市开放示范运营。截至去年10月，“萝卜快跑”向公众提供累计出行次数突破800万次。
日前，我们了解到百度创始人李彦宏在业绩会上宣布，2025年将是“萝卜快跑”的重要扩张年，计划与移动服务运营商、出租车公司和第三方车队运营方等寻求合作。记者查询得知，从去年底开始，“萝卜快跑”在东莞、江门、佛山等地布局，加速了在粤港澳大湾区的布局步伐。
说回“萝卜快跑”进入江门这件事。虽然江门交通运输部门此前已经回应江门暂时没有启动无人驾驶叫车服务的相关计划安排，但在近日召开的江门两会，一些细节显示江门对这颗“萝卜”念念不忘。
在江门市十六届人大五次会议上，江门市市长吴晓晖作政府工作报告。报告提到今年其中一项重点工作是“坚持以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系”，这里面有一句话特别提到：“支持智算中心、自动驾驶、eVTOL等新产业新场景应用。”
参加政协第十四届江门市委员会第五次会议的江门市政协委员，市城市发展投资集团有限公司党委书记、董事长张义栋建议，积极与萝卜运力（北京）科技有限公司进行沟通合作，在深圳机场江门航空港设立萝卜快跑运营中心以及无人驾驶纯电出租车的停靠站点，布局江门市无人自动驾驶出行服务平台，助力智慧城市建设，推动城市交通系统向更加智能、高效、便捷的方向发展，缓解城市交通压力和污染问题。
平心而论，自动驾驶要真正进入江门，必须解决众多道路交通系统的安排问题，如路权分配、无人驾驶车停车点安排等。尤其是江门目前允许摩托车通行，汽车、摩托车、电动自行车、自行车、行人等聚集于道路上，通行情况复杂，要安排无人驾驶车上路，可谓“牵一发而动全身”，难度可想而知。别的不说，日前江门交警测试摩托车、电动自行车专用道，就有不少市民提出意见，认为在车道总数不变的情况下，增加专用道反而让交通更拥挤。如果增加无人驾驶车，情况只会变得更复杂。
虽然有不少障碍需要破解，但一项新生事物的成长，起初难免磕磕绊绊，自动驾驶技术也是如此。从全球科技发展和产业发展前景来看，自动驾驶的普及是大势所趋。对于以“萝卜快跑”为代表的自动驾驶出行服务平台，在未来城市规划上应有一席之地，在审慎考虑的同时，也要适时推进。记者相信，“萝卜快跑”在江门开放示范运营的时间，不会太遥远。
2022年底，当ChatGPT上线时，大部分人都还觉得人工智能大模型距离自己的生活很遥远。2年过去了，“DeepSeek”已经部署在江门的政府服务系统，成为我们办理政务事项的“好帮手”。既然“DeepSeek”已经来了，“萝卜”也会“跑”起来的。