汽车差速锁的四种类型及其工作原理

汽车差速锁的四种类型及其工作原理

汽车差速锁是汽车传动系统中的重要部件，主要用于在车辆转弯或在不同路况下行驶时，调节左右车轮的转速差，以提高车辆的稳定性和操控性。差速锁的类型多样，每种类型都有其独特的结构和工作原理。以下是几种常见的汽车差速锁类型：

1. 强制锁止式差速锁

强制锁止式差速锁通过在普通对称锥齿轮差速器上设置差速锁，具有结构简单、制造方便、扭矩分配率高等特点。但操作不便，通常需要停车，此外如果差速锁操作时机不当，会出现无差速时的一系列问题，扭矩分配不变。

2. 高摩擦自锁

高摩擦自锁包括摩擦片和滑块凸轮。摩擦片通过相对滑动产生的摩擦扭矩锁止差速器。该差速锁结构简单，工作稳定，在汽车和轻型汽车中最为常见。

3. 托森差速器

托森差速器是一种全新的全轮驱动轴间差速器，如奥迪TT广泛应用。托森是格里森公司的注册商标，代表扭矩感应差速器。它采用蜗轮蜗杆传动的自锁原理。托森差速器结构紧凑，转矩可变范围大，可调节，广泛应用于全轮驱动汽车的中央差速器和后驱动桥轮间差速器。

4. 粘性联轴

一些四轮驱动汽车也采用粘性联轴作为差速器。这种新型差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。

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