广州公布新交通体系规划，2035年市域与大湾区城市1小时互达

广州公布新交通体系规划，2035年市域与大湾区城市1小时互达

11月18日，《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》正式印发。规划提出到2035年，高水平建成国际性综合交通枢纽城市，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，实现中心城区至南沙新区、东部中心、外围综合新城30分钟互达，市域至大湾区城市60分钟互达的快速交通服务目标。

骨架路网规划图（图源：广州市规划和自然资源局）

对接国际：打造逐梦低空的天空之城

“这是广州第三轮综合交通规划，也是首次建立在国土空间规划体系之上的综合交通规划。”广州市规划和自然资源局副局长姜莉表示。

《规划》以可持续发展为导向，从高效便捷、绿色公平、安全韧性等方面确定交通发展指标。其中，包括中心城区45分钟通勤时间内居民占比≥90%，市域绿色交通出行比例达到75%，轨道站点半径为800米，人口就业覆盖率≥60%，推动广州交通由高速向高质量发展转变。

同时，《规划》提出，扩容提质白云机场，布局通用航空机场，发展低空飞行，构建韧性高效的多机场体系，打造逐梦低空的天空之城。优化港口功能布局，拓宽国际航运通道，完善海陆、江海等多式联运体系，增强湾区世界级枢纽港的整体竞争力。升级辐射全国，融入“一带一路”的铁路网络，构建十大对外高铁通道，联动粤东西北，体现广州作为重要国家中心城市的责任担当。

面向湾区：构建“1小时交通圈”

《规划》提出，以引领湾区发展的核心城市建设为契机，织补城际网络和公路网络，持续推动广州与湾区城市由互联互通向直连直通转变，形成以广州为中心的“1小时交通圈”，支撑环珠江口100公里黄金内湾发展。依托轨网+路网，以5个特大型物流枢纽为核心，10个大型物流枢纽为骨架，N个物流骨干节点为补充，强化海陆空多式联运，构建华南最强交通运输网络，夯实枢纽经济中心地位。

“从地理位置上看，广州在区域一体化建设中具有天然优势。广州与深圳、东莞、珠海、中山等城市紧密相连，是连接珠江口东西两岸的重要节点。”广州市交通规划研究院有限公司董事长景国胜表示，“面向2035年，广州将紧扣《粤港澳大湾区发展规划纲要》《南沙方案》等国家重大决策部署，构建湾区1小时交通圈。”

擦亮招牌：打造“行在广州”新名片

“‘食在广州’一直是广州的名片，未来我们将进一步打造‘行在广州’的新名片。”广州市规划和自然资源局综合交通规划管理处处长赵亚玲表示。

《规划》提出，完善交通发展模式顶层设计。坚定不移贯彻公交优先发展战略，明确以轨道交通发展为主体，多种交通方式协同发展的绿色发展模式。建设步行友好城市，提升自行车和步行服务品质，引导电动自行车回归“非机动车”属性，引导市民合理使用小汽车。推行分区差异化出行模式，在中央活力区率先实现轨道+步行的“零碳”交通示范区；在中心城区鼓励公共交通和慢行交通，外围区域营造多种交通方式协调共存的综合交通系统。

同时，推动轨道交通线网职住平衡。重点从加强与佛山、东莞、中山联系，支撑活力创新轴发展，补强南沙新区、东部中心等三方面优化线网，形成多层次、高效能的城市轨道交通系统。