确定合理购车预算的要素并非存款，决定预算的关键是参考薪资
确定合理购车预算的要素并非存款，决定预算的关键是参考薪资
在考虑购车预算时，很多人会首先想到自己的存款余额。然而，这种做法可能并不科学。事实上，决定购车预算的关键因素应该是你的年薪，而不是存款。本文将通过具体的数据和计算，为你揭示为什么年薪才是决定购车预算的核心指标。
为什么年薪比存款更重要？
在汽车等奢侈商品消费中，“月表年车”的标准依然是有参考价值的。所谓的“月表年车”指的是以年薪的标准决定购车预算，以月薪的标准决定诸如手表之类的奢侈商品或兴趣爱好的消费预算。
那么想要购买一辆10万元左右的汽车则需要有十万元左右的年薪。这里所谓的年薪并不是指人均可支配收入（DPI），指的是尚未开支的总薪资。其对应的月薪大约为8333元！这个标准显然是远超过最新DPI数据的，但是客观上也确实有一部分人可以达到或超过上述标准。
用车开支计算
假设车辆一年行驶1.0万公里（绝大多数家用车的正常行驶里程），一年之中的油费或电费开支则平均在3500元左右；保险开支平均在3000元左右；车辆维保开支在500元左右；其余杂项开支（含部分里程对应的高速公路过路费）按照1000元计算即可。于是一辆十万级的家用汽车一年的总开支则大约为8000元上下，纯燃油车会略高一点，可达到一万元上下。
那么平均到一个月的用车开支则在600~850元之间，相当于对应月薪的7.2%至10.3%区间——理论上的生活交通开支占收入比的合理范围是5%到10%，上述计算结果显然普遍没有超过合理范围。重点在于一辆车可以在许多时间段和场景中成为全家的出行工具，这一部分的交通费用分摊之后还能进一步降低整体交通开支，所以这个结果就是合理的。
反之，如果完全不考虑收入而只考虑存款的话，结果就会大相径庭。假设月薪是5000元，但是有10万元存款，并且购买了一辆十万级的汽车；购车是没有压力的，但是用车就会有一些压力。因为用车开支并不会变，依然在月均600~850元之间。那么生活交通开支则占收入的12%至17%，这个比例就过于高了；交通开支过高则要压缩其他生活开支。结果则是购买一辆汽车之后仅仅提升了出行品质，其他方面的生活开支被压缩，品质对应下降；提升部分减去下降部分如果是负数的话，要这辆车做什么呢？充面儿吗？现在的汽车没有那么金贵。
分期购车的考量
关于分期购车、存款和收入的比例，这是另一个重要的知识点。现代人的生活开支里有一部分是所谓的“分期还款。”这一部分开支和月薪也是有合理比例的，所以在分期购车的时候一定要进行预算。
依然假设要购买一辆十万级的汽车，但因存款不够而选择分期购车；首付30%、贷款70%，就算是0息吧——7.0万元按照36期去分，每一期的还款是1944元。如果年薪还是10万元的话，月薪则为8333元。那么“贷款收入比”则为23.32%，在没有其他贷款的前提下，这个贷款收入比就是合理的，是不至于影响生活品质的，剩余部分去掉交通开支依然能让生活有品质的进行。
反之，再次按照5000元来计算。同样的1944元分期还款在这个薪资的基础之上就是38.88%，这个“贷款收入比”显然是偏高的；该比例一般不建议超过30%。除此以外，如果再加上车辆自身的交通开支，一个月用在汽车上的费用就要占收入的近乎一半，剩下的也就可想而知了。
并且上述计算结果全都不包括“车辆老化”带来的价值缩水，也就是“车辆贬值。”年轻人购车之后不可能一生不换，再换车的时候，原来的车不会有多高的价值。那么如果薪资偏低的话，在用车过程中还会带来另一个问题：储蓄能力减弱！说白了不能像从前一样的存那么多钱了。未来的换车预算呢？就是勉强攒够换车预算，换车之后除了载具的品质得到了提升，其他方面都会下降。
所以是否应该购车或应该购买什么价位的汽车，最佳参考就是年薪！年薪对应车价可以保证生活品质，也依然有能力保证未来还有换车预算。否则，只要勉强开启汽车生活就会被汽车这个物件持续的拉低生活品质。