新能源汽车快充口最大支持功率详解

新能源汽车快充口最大支持功率详解

新能源汽车的快充技术是提升用户充电体验的关键。本文将为您详细介绍快充口最大支持功率的概念、快充口标准以及相关技术发展，帮助您更好地了解新能源汽车的充电技术。

快充口最大支持功率

快充口最大支持功率是指新能源汽车快充插口在大功率直流充电状态下支持的最大充电功率。新能源汽车在通过充电桩进行补能时，按照充电功率大小、充电时间长短、充电桩输出的电流类型分为直流快充和交流慢充两种充电方式。直流快充通过直流充电桩充电接口将电网的交流电转换至直流电，通过新能源汽车的快充插口将电能直接输入至电池，由于省去了通过汽车内部充电机将交流电转换至直流电的过程，直流快充可以实现新能源汽车的快速补能。

快充口标准

目前在中国市场上市售卖的新能源汽车（如纯电动汽车和插电式混合动力汽车）快速充电接口为9孔充电接口，分别是DC-，直流电源负、S+，充电CAN-H、S-，充电CAN-L、PE，搭铁、A+，辅助电源正、A-，辅助电源负、CC1，充电连接确认（充电桩检测）和CC2，充电连接确认（车辆确认检测）。

随着相关部门公开征求对推荐性国家标准《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电》的意见，新标准将代替目前的“GB/T 20234.3-2015”国标，针对适用于额定电压不超过1500 V DC的直流充电接口，额定值增加了10A、16A、25A、32A和50A，可用于功率较小的直流充电桩，丰富直流充电的应用场景，增加充电便利性，此外，还增加了300A、400A、500A、600A和800A的大功率直流充电要求。

除国标规定的快充口标准，部分车企、车系也在发展自有的快充接口、协议和标准。以特斯拉超级充电技术为例，借助特斯拉车辆的电池预热功能，最快充电15分钟即可获得约250公里的续航里程。