船用涡轮增压器的工作原理与技术优势

船用涡轮增压器的工作原理与技术优势

船用涡轮增压器是现代船舶动力系统中的关键组件，它通过提高柴油机的功率输出和改善燃油经济性，为船舶提供更高效的动力解决方案。本文将为您详细介绍船用涡轮增压器的工作原理及其技术优势。

船用涡轮增压器的优点

现代船用柴油机越来越多地使用了涡轮增压器，涡轮增压器能提高柴油机功率和改善经济性能。柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高，油耗率低，排污较少，指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了机械效率，大大提高了经济效益。

船用涡轮增压器的原理说明

1. 船用柴油机一般是两冲程，不是自然吸气。废气涡轮有两个部分，涡轮端和压气端。涡轮端链接排气系统，即排气驱动涡轮叶片转（就像风车在风的吹动下会转一样），涡轮另一端连接的压气端，两者同轴刚性连接。也就是说，排气驱动涡轮转的时候，压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反，是叶片吹动空气进入气缸。总结：涡轮端链接排气管陆，压气端连接进气管路。

2. 空气滤器确实是在进气管路，即压气端。

3. 排出的废气驱动涡轮后从排气管排出，即烟囱

4. 冷却器是在进气管路，具体位置在压气端后方，扫气箱前方。即进气先后经过压气端，空气冷却器，然后进入气缸。气体是被“压”进气缸的，不同于4冲程的自然吸气。