两大自主品牌汽车或将重组整合，国内汽车阵营变局？
两大自主品牌汽车或将重组整合，国内汽车阵营变局？
2025年2月9日，长安汽车和东风汽车两大央企宣布拟筹划重组整合事宜，引发市场广泛关注。两大汽车集团均为国内千亿级产业企业，其重组将关系到国内汽车行业的格局。
受重组消息刺激，2月10日早盘，东风股份、东风科技、长城军工强势涨停！长安汽车、建设工业也大幅上攻！
对于东风集团和 长安汽车 同日公告，两大央企或将联合重组。记者就此以投资者身份致电长安汽车、 东风股份 、东风集团股份，三家公司相关人士均表示，以公司公告为准，不清楚具体情况。
长安汽车：“因为是公司控股股东的重组事项，我们这边也不清楚和谁重组。长安汽车照常经营。”东风股份：“公司相关事项正在筹划中，关于后续细节披露时间，目前我们手上也没有时间表。”东风集团股份：“我们也并没有了解到更多消息，若有新进展，公司会及时披露。”
两大汽车品牌同日宣布拟重组
2月9日晚，中国兵器装备集团有限公司旗下长安汽车（000625.SZ）、长城军工（601606.SH）、建设工业（002265.SZ）等多家上市公司发布公告称，接到（间接）控股股东兵器装备集团通知，其正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
同日，东风汽车集团有限公司（简称“东风公司”）旗下东风股份（600006.SH）、东风科技（600081.SH）也发布公告称，接到东风公司通知，其正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
上述公司均在公告中表示：上述重组可能导致公司（间接）控股股东发生变更，但不会导致实际控制人变更，重组不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。
尽管目前尚无法确定此次兵器装备集团和东风公司是否互为重组对象，但二者作为一级央企又同是国内汽车制造领域的重要参与者，其同日发布重组计划还是引发市场对二者间整合的猜想。
公开资料显示，兵器装备集团旗下拥有60多家重点企业和研发机构，公司为世界500强企业，长安汽车便是其下属企业。该公司在全球拥有12个制造基地、22个工厂，自主品牌销量突破2500万辆，是中国汽车品牌的典型代表。
东风公司前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。建厂50多年来，累计产销汽车近6000万辆。截至2023年底，公司资产总额5210亿元，从业人数12.1万人。2023年，公司销售汽车242万辆，营业收入4103亿元，经营规模居国内汽车行业前列、居世界500强第188位。
值得关注的是，近年来，东风公司与长安汽车的合作颇为紧密。早在2017年，东风汽车集团、长安汽车与一汽集团便共同签署了战略合作框架协议，并于次年合资组建T3出行服务公司，打造出行服务品牌；2019年，东风公司、兵器装备集团又与一汽集团等注册成立了中汽创智科技有限公司，开始在智能网联技术开发领域展开深度合作。
此外，二者的高管团队也有交互任职。东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记周治平曾任中国兵器装备集团有限公司职工董事，以及中国长安汽车集团股份有限公司党委书记、董事、总裁等职位；现任东风汽车集团有限公司总会计师、党委常委冯长军则曾在兵器装备集团担任财务部预算处副处长、财务部主任等职务。
有市场人士认为，若国内两大自主品牌汽车集团重组整合为一家巨无霸企业，那么势必引发国内车企格局的新变局。这或也加速国内车企升级……
10句话干货看懂东风长安重组
- 东风和长安是平等重组，不是大鱼吃小鱼式的兼并。不是当年一汽兼并天汽，上汽兼并南汽那种。
- 重组不包括一汽。
- 此次重组的顶层设计是国资委主导，上报更高一级的认可、批准，符合央企重组的大方向。
- 重组后的新汽车集团既不叫东风汽车，也不叫长安汽车集团。由于东风和长安都在长江沿线，有人建议新组建的公司名字叫“长江汽车集团”。
- 重组是东风汽车和长安汽车的各取所需。东风汽车近两年转型态度坚决，但是发展速度和质量遭遇挑战，长安汽车新能源布局清晰，但是与新势力比体量不够大，重组是两家央企的优势互补。
- 此次重组是国内资源整合的大势所趋，是“老外”眼里的中国在新能源汽车领域的乘胜追击，优势扩大。
- 东风和长安的重组是汽车央企通过整合重组提升核心竞争力的国家愿望和要求。
- 对长安汽车而言，可以剥离兵装集团，专心、专业干汽车。此次兵装集团旗下的长安汽车和中国长安，两大汽车业务全部和东风汽车合并。
- 重组会导致东风和长安控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。
- 现在只是东风和长安重组的序幕，包括新汽车集团的名字、领导组织架构以及战略愿景等需要更多的时间，形成合力的时间力争三年之内。