买SUV汽车悬挂该怎么选？

创作时间:

作者:

@小白创作中心

引用

搜狐

https://www.sohu.com/a/849235273_120012563

SUV（运动型多功能车）因其出色的通过性、宽敞的空间以及较高的坐姿带来的良好视野，成为了购车的热门选择。而在选购 SUV 时，悬挂系统是一个不容忽视的关键因素，它直接影响着车辆的舒适性、操控性和安全性。那么，买 SUV 汽车悬挂该怎么选呢？下面就为大家详细解读。

悬挂系统就像是汽车的 “骨骼与关节”，连接着车身与车轮，主要由弹性元件、减振器和导向机构等部分组成。弹性元件负责缓冲路面颠簸，减振器则抑制弹簧反弹后多余的震动，导向机构决定了车轮的运动轨迹。一套优秀的悬挂系统，能让车辆在行驶过程中更好地贴合路面，减少颠簸感，提升驾乘体验。

结构特点：这是目前最为常见的悬挂类型，结构相对简单，由螺旋弹簧、减振器、转向节和横向稳定杆等组成。其占用空间小，成本较低，广泛应用于各类 SUV，尤其是小型和紧凑型 SUV。
优势：麦弗逊悬挂能提供较好的舒适性，对于一般路面的颠簸过滤效果不错。同时，由于结构紧凑，有利于车辆的发动机舱布局，为车内腾出更多空间。在操控性方面，它也能满足日常驾驶的需求。
不足：在应对较大侧向力时，悬挂的支撑力相对有限，可能会导致车身侧倾较为明显。而且随着车辆使用年限的增加，麦弗逊悬挂的一些部件容易出现磨损，影响其性能。

结构特点：双叉臂悬挂由上下两个叉臂组成，通过球头与车轮相连，再配合螺旋弹簧和减振器。这种结构能更好地控制车轮的运动轨迹，相比麦弗逊悬挂更加复杂和坚固。
优势：双叉臂悬挂在操控性能上表现出色，能够提供强大的侧向支撑力，使车辆在高速过弯时车身姿态更加稳定。它对路面的适应性也很强，无论是平整公路还是崎岖山路，都能有效过滤震动，保证舒适性。
不足：由于结构复杂，占用空间较大，成本也相对较高，一般多用于中高端 SUV 车型。此外，双叉臂悬挂的调校难度较大，需要厂商具备较高的技术水平。

结构特点：多连杆悬挂通常由三根或更多的连杆组成，通过不同的角度和位置连接车轮与车身，能更精确地控制车轮的运动。
优势：多连杆悬挂在舒适性和操控性之间取得了较好的平衡。它可以根据不同的路况和驾驶需求，对车轮的定位参数进行调整，提供良好的乘坐舒适性。同时，在操控方面，多连杆悬挂也能提供不错的侧向支撑，提升车辆的驾驶稳定性。
不足：同样由于结构复杂，多连杆悬挂的成本较高，后期维修保养也相对麻烦。而且如果调校不当，可能会影响车辆的整体性能。

结构特点：扭力梁悬挂结构简单，由一根扭力梁连接左右两个车轮，通过弹性元件和减振器与车身相连。
优势：扭力梁悬挂的最大优点是成本低、占用空间小，能为车内提供更多的乘坐和储物空间。对于一些注重实用性和经济性的小型 SUV 来说，扭力梁悬挂是一个不错的选择。在一些路况较好的城市道路行驶时，它也能提供基本的舒适性。
不足：由于左右车轮通过扭力梁相连，当一侧车轮遇到颠簸时，会影响到另一侧车轮的运动，舒适性相对较差。而且在操控性方面，扭力梁悬挂的侧向支撑力不如独立悬挂，车辆在高速行驶或过弯时容易出现侧倾。

如果您主要在城市道路行驶，追求平稳舒适的驾乘体验，那么独立悬挂是较好的选择。麦弗逊式独立悬挂在舒适性方面表现尚可，且成本较低，适合预算有限的消费者。而多连杆式独立悬挂则能提供更出色的舒适性，无论是对路面细小颠簸的过滤，还是在过减速带等较大冲击时的表现，都更加优秀。

对于喜欢激烈驾驶，追求操控乐趣的消费者来说，双叉臂式独立悬挂无疑是最佳选择。它强大的侧向支撑力能让车辆在高速过弯时保持稳定，精准的车轮定位也能让驾驶者更好地掌控车辆。多连杆式独立悬挂在操控性方面也有不错的表现，能满足大多数消费者对操控的需求。

如果您购车预算有限，且对车辆空间有一定要求，那么配备扭力梁式非独立悬挂的 SUV 也可以考虑。虽然它在舒适性和操控性方面不如独立悬挂，但在城市日常通勤中，其基本性能还是能够满足需求的。而且较低的成本也意味着后期的维修保养费用相对较低。

如果您经常需要驾驶 SUV 去一些路况复杂的地方，如山区、野外等，那么车辆的悬挂系统需要具备良好的通过性和耐久性。在这种情况下，双叉臂式独立悬挂或多连杆式独立悬挂搭配较高的离地间隙，能更好地适应复杂路况，减少车辆在行驶过程中的颠簸和损伤。

除了悬挂类型本身，厂商的悬挂调校水平也至关重要。同样的悬挂类型，不同的调校方式会带来截然不同的驾驶感受。优秀的调校能够让悬挂系统在舒适性和操控性之间找到最佳平衡点，使车辆在各种路况下都能有出色的表现。一些知名汽车品牌，如奔驰、宝马等，在悬挂调校方面拥有丰富的经验和技术积累，其车型的悬挂性能往往备受赞誉。