路特斯正式官宣更名莲花跑车,经典传奇原神归位!

路特斯正式官宣更名莲花跑车,经典传奇原神归位!

在浩瀚的汽车宇宙中，总有一些名字如同璀璨星辰，闪耀在每一个热爱速度与激情的人心中。身为世界三大跑车品牌之一的莲花跑车，便是其中最为璀璨的一个。遗憾的是，莲花跑车在进入中国市场时，“莲花”中文商标已被抢注，不得不使用了音译名“路特斯”进行注册。但今天，路特斯正式官宣改名“莲花跑车”，这意味着风靡全球的跑车传奇再次荣耀归来。

说起莲花跑车，就不得不提到其创始人、天才工程师——柯林·查普曼。在伦敦大学学院主修结构工程学的他，不仅在23岁就拿到了飞行驾照，还将飞机的空气动力学原理融入赛车设计，创造了“查普曼悬架”、“单体壳车身” "地面效应"等多种改变F1赛车理念的新技术。在1978年，他创造的"地面效应"赛车将飞机的空气动力学原理引入赛道，从此开启F1的空气动力学时代，并以一己之力塑造了当代赛车雏形。

很多人聊到莲花跑车的历史，都会讲到它的第一台汽车Mark 1,或者在赛场上所向披靡的Type79。但Mark 3作为首款被命名为“莲花”的场地赛车，同样值得我们铭记。因为它第一次证明了，赛车不是“马力大”就无敌，极致的轻量化同样可以战胜大排量发动机。

柯林·查普曼将轻量化铝制车身与创新性工程技术相结合，把车身减轻至极致，在同样的动力下可获得更快速度。Mark 3由静止加速到80km/h仅需6.6s,最高车速可达145km/h。查普曼驾驶它赢得了Castle Combe比赛,并且在整个赛季都十分出色,比750俱乐部里的其他车都快。1951年的赛季,路特斯Mark 3近乎不可战胜。从此,轻量化设计也成为日后查普曼的主要思路之一。

在电动化时代,莲花跑车依然遵循着极致轻量化和极致空气动力学的设计理念,其纯电超跑旗舰EVIJA以344km/h的极速刷新英国超跑节Supercar Fest一公里直线加速纪录,EVIJA X在“真理之环”纽博格林赛道上取得历史最快圈速第三名,在电动跑车领域取得的创新成就让其它品牌都望尘莫及。

这次更名,不仅是热爱极致驾驭、喜欢燃油时代莲花跑车的车迷们的狂欢,更意味着传承77年底蕴和荣光的莲花跑车,将首次以“完全体”的姿态出现在中国乃至全球消费者的面前,而这几年带有NYO徽标的产品,也将成为绝版收藏品。