蔚来ES8连续自燃 电池怎么了？电池供应商宁德时代回应...

蔚来ES8连续自燃 电池怎么了？电池供应商宁德时代回应...

2019年6月，蔚来ES8电动汽车因电池安全问题引发广泛关注。蔚来汽车宣布召回4803辆ES8，电池供应商宁德时代也对此事作出回应。本文详细记录了此次召回事件的始末，以及相关各方的应对措施。

蔚来汽车于2019年6月29日发布公告，将召回4803辆ES8电动汽车。蔚来汽车相关负责人表示，召回工作正在进行中。

蔚来汽车召回4803辆ES8

根据国家质检总局发布的蔚来ES8召回公告，造成车辆出现缺陷的原因是，动力电池模组内部走线方向存在缺陷，导致线束会与电池组框架摩擦并被盖板挤压。在极端情况下，这可能导致线路绝缘层磨损，进而引发短路过热，导致电池失控起火。

蔚来汽车表示，将为所有召回车辆免费更换电池包，以消除上述安全隐患。同时，电池流通体系内所有的问题模组电池包也会被全部更换。

蔚来汽车客服表示，通过售后系统，可以通过换电池的方式解决这个问题。不仅召回的4803台车需要更换电池，整个换电流通体系里的电池都需要更换。

截至2019年5月底，蔚来汽车ES8车型的总销量为17750辆。此次召回涉及的是2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车。预计召回工作将在两个月之内完成。当天，已经有被召回汽车车主进行了电池更换。

蔚来汽车ES8车主王先生表示，已经完成了电池更换。对于蔚来车主来说，换电池是一个日常动作。

在一家蔚来汽车旗舰店，负责人表示，暂未看出召回事件带来的直接影响。

蔚来汽车车主表示，目前更关注的是试驾时的体验。召回事件本身对他们的影响不大，他们更关心的是这种服务能否持久。

蔚来汽车召回当日又曝出ES8自燃事故

入夏以来，蔚来ES8连续发生多起自燃事故。据了解，这是两个多月来，蔚来在全国各地发生的第四起自燃事故。

2019年4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8突然着火。调查结果显示，事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。

2019年5月16日，上海嘉定一辆蔚来ES8汽车在地下车库内出现冒烟情况。经查，事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压取样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性，存在安全隐患。这一调查结果，让蔚来向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

2019年6月14日，武汉一辆蔚来ES8发生自燃。当晚，蔚来发布官方微博称，该车辆着火原因未明，已经启动调查。

多起电动车自燃事件曝光后引起工信部重视，2019年6月17日工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。其中，《通知》特别提出车企应主动向主管部门备案召回存在安全隐患的车辆。

电池供应商宁德时代承认电池存在短路风险

蔚来在《关于电池召回的若干问题说明》中提到了其“合作伙伴”。据了解，此次需要召回的ES8车型的动力电池供应商是宁德时代。针对此次召回，宁德时代相关负责人作出了回应。

宁德时代产品质量部部长张凯表示，对于此次召回事件给消费者带来的影响，深表歉意。事故发生后，宁德时代高度重视，与蔚来及行业专家成立联合调查组。经过深入分析和验证，形成的结论是这批召回的ES8的电池包内低压取样线束，在极端情况下会受到挤压和磨损，存在短路风险。宁德时代与蔚来的结论一致，对调查结果有共识。线束磨损是一种常见的失效模式，包括传统车都有这个问题。

宁德时代相关负责人表示，需要召回的蔚来ES8所搭载的NEV-P50模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆蔚来ES8产品。下一步，会积极配合调查。

宁德时代产品质量部部长张凯表示，公司在产品设计、生产制造和售后服务等各环节不断完善安全保障体系。目前已经开发了柔性电路板技术，代替传统的普通线束设计，这项新技术可以消除线路短路的潜在问题，目前已经投入使用。