小米SU7车主反映辅助驾驶系统故障 官方回应引发质疑

小米SU7车主反映辅助驾驶系统故障 官方回应引发质疑

近日，一位小米汽车SU7车主刘先生反映，其在使用NOA辅助驾驶功能时遭遇惊险一幕：车辆在高架桥上行驶过程中，系统无故向左打方向并试图撞向墙壁。幸运的是，刘先生及时介入，避免了事故发生。然而，在随后与小米汽车客服的沟通中，刘先生遇到了数据无法查询的问题，这引发了公众对小米汽车辅助驾驶系统安全性的质疑。

据刘先生描述，他驾驶的是一辆刚交付的小米SU7 PRO版车型，该车配备了激光雷达。在高架桥上行驶时，车辆在一处弯道岔道处突然出现异常行为：NOA系统无故向左打方向并试图撞墙。在刘先生紧急介入后，系统降级为LCC（车道居中控制）模式，但车辆仍出现方向左倾现象。更令人担忧的是，车辆在刘先生介入时还出现了急加速的情况。

事故发生后，刘先生立即将情况反馈给小米汽车售后部门。然而，次日客服却告知他，由于未在三分钟内反馈问题，导致相关智驾数据无法查询。对此，刘先生表示质疑，他认为车辆在出现异常时必定会留下行车记录数据，这些数据应该能够反映当时的具体情况。

值得注意的是，这并非小米SU7首次出现类似问题。去年11月，全国多地70多辆小米SU7标准版车型就曾因自动泊车功能异常，导致车辆在停车过程中撞墙、撞柱，造成不同程度的剐蹭和碰撞，涉及地区包括北京、天津等地。事后，小米官方承认是系统BUG导致，并承担了所有维修费用，同时为车主提供每天1500积分（价值150元）的出行补贴。

这些事件的发生引发了公众对小米汽车辅助驾驶功能安全性和可靠性的广泛质疑。特别是在刘先生的案例中，小米汽车客服的处理方式进一步加剧了车主和公众的担忧。这种"踢皮球"式的回复不仅让车主感到不满，也让公众对小米汽车的智能驾驶技术产生了信任危机。

目前，小米汽车官方尚未就此事给出进一步回应。鉴于此类事件可能对消费者安全造成严重影响，希望小米汽车能够尽快给出一个负责任的解释，并采取有效措施保障消费者权益和行车安全。