武汉地铁12号线创新采用多项绿色施工技术

武汉地铁12号线创新采用多项绿色施工技术

地铁工地把砼块运回砂石场加工后用于铺路。通讯员 袁永华 摄

湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员曾斯、袁永华、张岩）8月27日，在武汉地铁12号线博览路站施工现场，工地一侧的砂浆制作中心高8.5米，宽4米，长10米，采用塑料彩钢板制作，可以隔绝扬尘、噪声污染。武汉地铁股份公司业主代表雷凯介绍，武汉地铁12号线项目部通过加大精细化施工力度，把绿色施工技术贯穿于地铁建设全过程。

雷凯介绍，博览路站项目正常生产一天需要约160吨干拌料，露天施工对周边社区易产生噪声污染。项目部经过集思广益，根据用料的情况，量身设置了砂浆制作中心，经过现场噪音检测器实测，仅为50分贝。密闭的环境，把砂浆制作所产生的扬尘也降到了最低。

地铁工地砂浆制作中心。通讯员 袁永华 摄

项目部始终把绿色施工放在十分重要位置，多个工序施工需要投入大型设备，他们既算“经济账”，也算“生态账”。在四新南路站基坑需要开挖土方15.6万立方米，项目部采用2台电动抓斗，较传统柴油抓斗，具有低排放、低污染、低噪音的特点。施工方中铁五局副总工谢阶祥介绍，基坑开挖工期5个月，平均每台每日出土520立方米，出色的电动工程机械续航能力、作业能力保质保量按期完成了施工任务。

项目部还把建筑垃圾变废为宝。四新南路站冠梁支撑砼块约9600平方米，他们把砼块运回砂石场加工再利用，采用全自动设备对废石、废混凝土等破碎作为骨料使用，仅此一项节约成本144万元。雷凯介绍，项目部从进场施工就确立了绿色施工的理念，利用废钢筋制作水沟盖板，利用钢筋余料制作马凳筋，利用废弃模板制作台阶等其他临时构件等多项绿色施工技术，为后续地铁建设提供了经验和样本。