极简中国海洋发展史
极简中国海洋发展史
从史前刳木为舟到郑和七下西洋，中国海洋发展史是一部波澜壮阔的史诗。本文将带你穿越数千年时光，见证中国航海事业的辉煌历程。
史前社会（约前6000-前2000）
这一时期，中国的原始居民已经学会制造木筏和独木舟，开启了沿海岛屿间的海上交通模式。如河姆渡人，已经能够制作独木舟，这在考古发现中得到证实。
河姆渡文化的年代为公元前5000年至公元前3300年。它是新石器时代母系氏族公社时期的氏族村落遗址，反映了距今约7000年前长江下游流域氏族的情况。
夏商周三代（约前2070-前1046）
这一阶段差不多延续了一千年，当时的中国，出现了木板船，古人能够认识到风的季节变化规律，并且发明了风帆船。
春秋战国（前770-前221）
春秋时期，各诸侯国为了成就霸业，纷纷采取强化商品经济方略以富国强兵，大多都兴鱼盐之利。尤其是燕、齐、吴、越诸国，航海活动频繁，但是只限于近海。
这里不得不提一下著名的管改革。管仲在齐桓公支持下，于丞相任位内，大兴改革，富国强兵，重视商业。
管仲把富民放在首位。为了实现“富民”的目标，他既努力发展农业生产，又非常重视工商业的发展。
秦朝（前221-前206）
前221年，秦朝成立后，官方组织的航海活动都是以政治目的为主。中国开始从近海走向远洋，从国内走向国外。徐福就曾带领船队东渡日本。
汉朝（前206-220）
在汉朝，外交与外贸并重，最主要的标志就是张骞出使西域和汉使南航，这就意为着陆、海丝绸之路的开通。
张骞出使西域本为贯彻汉武帝联合大月氏抗击匈奴之战略意图，但出使西域后汉夷文化交往频繁，中原文明通过“丝绸之路”迅速向四周传播。
“丝绸之路”把西汉同中亚许多国家联系起来，促进了它们之间的政治，经济和军事，文化的交流。
魏晋南北朝（220-581）
魏晋南北朝时期，中国的航海活动以海上通商为主，中外僧人开始通过海路往返各国，中国航海事业继续发展。
典型历史事件是东吴船队巡航台湾和南洋，和尚法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。
隋唐五代时期（581-960）
中国的对外交往空前繁荣，中日航线开通，中外商船频繁往来于中国、印度和阿拉伯之间。
唐代，伴随着中国造船、航海技术的发展，中国通往东南亚、马六甲海峡、印度洋、红海，及至非洲大陆的航路的纷纷开通与延伸，海上丝绸之路成为中国对外交往的主要通道。
宋元时期（960-1368）
古代航海事业臻于极盛，罗盘和水密舱开始应用于航海，远抵东非沿岸，陆海交通空前繁荣。
由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期。
明朝（1368-1644）
伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。
之后，古代中国自此开始转入闭关自守状态。这严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期。
清朝（1644-1911）
清朝继续实施海禁政策，闭关锁国，西方则进入大航海时代，东西方的发展进入两条完全不同的轨道。
虽然，晚清搞洋务运动，创设江南制造局以发展民族造船业，成立轮船招商局以发展民族航运业，在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才。但是，积病已久，终难成大势。
历史证明，走向海洋是世界所有强国共同的国家战略。中华民族要复兴，实现中国梦，成为世界强国，也必须走向海洋，成为海洋强国。