国际贸易的全部流程，看这篇就够了！

国际贸易的全部流程，看这篇就够了！

在企业内部为什么一定要给企业普及国际贸易流程，就是要让参与到进出口的相关同事同频，大家才会配合进出口报关的工作，才不会提一些无理的要求，在企业内部工作10多年，这点感受最深，当时面临100多个不同的销售采购，如果大家没有这个意识，光靠程序文件肯定是不够的。

分享这篇文章来源于《AEO认证方法》

围绕进出口的信息系统不仅仅是关务系统，而是围绕整个进出口业务流程的一揽子系统模块，信息系统和实际业务流程相互印证。

企业的出口流程一般大致环节包括签约、合规或流程审核、生产备货、签认证或办理验货、发货、托运、投保、商检报关、装运、制单结汇、善后归档。真实、规范的出口流程是从订单驱动，到善后归档结束形成完整的闭环。不过，实际企业也相对比较复杂，很多企业不一定是根据逐票订单(P.O.)驱动生产的，也可能只是备货订单或客户预测订单，直接根据双方签订的框架合同或意向合同开始备货。常见的关键节点主要业务包括以下内容：

签约：与境外客户签订合同，确定双方贸易术语（Incoterms），明确发货条款或其他的装运要求，当然双方签约可能是框架合同或备货订单。

合规或流程审核：审核企业能否合规出货；客户信用状况如何；是否需要开立信用证等；是否符合出口贸易管制规定；企业产能或供应链产能是否充足；出货过程内部相关部门需要准备哪些文件。一般销售或跟单会安排协调相关部门共同完成，并录入订单或客户管理系统。

生产或备货：根据企业情况安排生产，准备符合订单需求的货物；若产能不足或根据企业规划可外包订单给相关方安排生产，满足订单需求。

签认证：为了满足目的地客户目的地清关或收货需求，需要处理装运前认证或许可证、申请资质、安排验货、签发产地证等必要前置准备工作。

托运：根据双方成交贸易术语的要求，确定是发货方订舱还是客户订舱，安排好装运前的准备、本地运输、物流衔接等相关工作。

发货：仓库安排发货，确保出货准确性，将货物装入预定的集装箱或其他运输工具，承运到口岸。

投保：根据双方的约定责任和义务，安排运输保险投保，若为客户投保及时发送装运通知(shipping advice)。

通关：货物准备好出运后，委托报关行报关或自主报关，根据要求做好查验准备、单证补充或跟踪放行等相关业务。

装运：货代或物流公司安排货物装运到运载工具（集装箱船、飞机、货车或火车等），准备出运，做好提单或其他运输单据交接工作。

制单结汇：向客户发送相关请款文件，并通知对方付款，财务根据到款状况对接银行收款或结汇。

善后归档：根据业务完成的情况及时做好后续的处置工作、材料补充或善后归档事宜，表明当票出口已经全部完成。

企业实际情况中不可能每一个进出口贸易的节点都在系统中完成，实际很多节点操作可能是通过邮件、手工单据操作的，但这不影响海关监管要求。AEO认证中海关只需要实现对“货物流、信息流、资金流”的监管，也只需要企业适配信息系统中的订单模块、合同模块、关务模块、物流模块、财务模块能够有效运行，其他的节点未做具体要求，可根据企业自身的内控水平自行决定。

进口刚好和出口的流程是相逆的。包括签约、合规或流程审核、租船订舱、投保、审单付汇、商检报关（缴纳关税和增值税等）、提货卸货、索赔、善后归档。真实、规范的进口流程是从采购订单驱动，到善后归档结束形成完整的闭环。

签约：与境外供应商签订采购合同，确定双方贸易术语（Incoterms），明确运输条款或其他的商务细节。

合规或流程审核：审核企业能否合规进出口；部分强势供应商可能会要求预付款或开出信用证；是否符合进出口禁限规定；进口过程内部相关部门需要准备哪些文件或资质。

租船订舱：根据企业可能由卖家或买家安排租船订舱，指定物流或货代并通知其装卸运输细节。

投保：根据情况确定由卖家或买家安排货物保险，实际情况中不一定全部是逐票投保，可能是企业集中购买货物保险。

托运：根据双方成交贸易术语的要求，确定是发货方订舱还是客户订舱，安排好装运前的准备、本地运输、物流衔接等相关工作。

审单付汇：根据情况确定装运单据，根据财务付款条件确定是先付汇还是到货后支付货款。一般信用证交易中该环节为付款赎回货运单据。

报关报检：根据货物是否需要报检，自主报关或通知委托报关行办理通关业务，并及时缴纳关税和增值税等，等待海关放行。

提货卸货：货代或物流公司安排提货并到指定地点卸货，做好货物交接工作。

索赔：考虑到货物品质货交付过程中可能出现的意外状况，进口后可能涉及到异常情况向责任方或保险公司索赔的情况。

善后归档：根据业务完成的情况及时做好后续的处置工作、材料追回或善后归档事宜，表明当票进口已经全部完成。

尤其是在大公司，基于信息化的信息穿行流程必须提前梳理出来，否则你根本无法完成项目，审计或其他的相关工作，很难掌握全貌。