近代的海军教育：福建船政学堂的建立及影响（上）
近代的海军教育：福建船政学堂的建立及影响（上）
19世纪中后期，在我国东南沿海的福州出现了著名的船政学堂，这是洋务运动的重要成果之一，为中国近代海军培养了大量人才。
办学的历史背景和宗旨
1840年鸦片战争后，西方列强的坚船利炮打破了清朝统治者的天朝上国迷梦。面对西方科技的挑战，国内开明人士形成了洋务派，发起了旨在求富求强的洋务运动。洋务运动的指导思想是"师夷长技以制夷"，主张向西方学习现代科学技术。
洋务学堂
当时任闽浙总督的左宗棠在鸦片战争中亲眼目睹中国海军的落后，深刻认识到："欲除海之害而收其利，非整理水师不可。"1866年6月，左宗棠上奏清廷，请求设立马尾船政局，很快获得批准。1867年1月6日，"求是堂艺局"正式开学，后由江西巡抚沈葆桢接管，并于同年6月迁入马尾船政局，更名为"船政学堂"。
左宗棠
福建船政学堂以"中学为体，西学为用"为指导思想，左宗棠强调："兹局之设，所重在学西洋机器以成轮船，俾中国得传相授受，为永远之计。"他认为，学习造船和驾驶技术，不仅是为了制造几艘轮船，更重要的是培养能够传承和发展这些技术的人才。在与外国技术人员签订的合同中，明确规定五年内必须教会中国学生造船和驾驶技术。
船政学堂招生和课程学制的设置
福建船政学堂在招生方面采取了开放政策，与同期的京师同文馆等学堂相比，没有严格的出身限制。学校通过在福州街头张贴招生广告，广泛招收"本地资性聪颖，粗通文字子弟"。为了吸引学生，学校不仅提供饮食和医药补贴，每月还发放四两银子的生活费，成绩优异者还能获得奖学金。
福州船政学堂
学堂的办学模式由法国人日意格设计，将船舶工程与海军教育合二为一，采用班级授课制，按专业分科教学。师资主要来自英、法两国，教材也多为外文原版。学堂分为前后两部：前学堂采用法国海军军官学校的课程体系，用法文授课，培养轮船设计制造人才；后学堂则采用英国海军的培养方法，用英文授课，培养驾驶和轮机人才。
船政学堂正监督日意格
在学制方面，学生分为艺童和艺徒两类。艺童接受全日制教育，学习期限为5年；艺徒则采取半工半读模式，学习期限为3年。这种半工半读制度在中国历史上尚属首创，体现了学堂在人才培养模式上的创新。
（未完待续）