长株潭规划2条“地铁环线”，线路走向确定！总长200公里！

长株潭规划2条“地铁环线”，线路走向确定！总长200公里！

长株潭都市圈将打造2条轨道环线，分别为长沙地铁8号线环线（内环线）和长株潭轨道交通环线（外环线）。这2条轨道新线，线路大致走向基本确定。其中，长沙地铁内环线长约56公里，设站33座左右；长株潭轨道交通外环线，定位为都市圈轨道快线，拟分段实施。2条地铁环线建成后，将助推都市圈规模不断扩大。

长沙地铁内环线（8号线）

地铁环线，是一个城市发展程度与规模的体现，也是大都市的标配。环线几乎可以把整个城市的地铁线路串连起来，因此可以大幅减少换乘、促进客流增长。在我国，目前已有10多个城市规划有地铁环线，部分城市地铁环线已通车运营，已通车地铁环线近10条。

长沙地铁8号线，是长沙首条环线地铁。根据爆料资料，线路呈“口”字型敷设，可大致分为东西南北4段，线路全长近56公里，预计设站33座左右。大部分路段为已开发的城市核心区，因而修地铁成本高，参考地铁7号线，平均每公里至少10亿左右，因此预估8号线，总投资至少需要550亿左右。

• 北段（岳鞍阁-白矛铺）：主要沿长望路和福元路敷设，中途跨越湘江
• 东段（湘龙-黎郡）：途经汽车东站、隆平水稻博物馆和高铁南站等节点
• 南段（黑石铺-朱家湾）：主要沿湘府路敷设，横穿湘江，接入洋湖湿地站
• 西段（八方公园-洋湖湿地）：主要沿西二环和金星路等道路敷设

地铁8号线 换乘之王

长沙地铁8号环线，几乎可以把长沙所有地铁线串起来，甚至还包括长株潭城际S1线。因此，该条地铁环线可谓“换乘之王”。全线预计设置换乘站多达15座，分别为：金星路、白鸽咀、市政府、福元路大桥西、马厂、白茅铺、湘龙、张公岭（汽车东站）、隆平水稻博物馆、长沙高铁南站、板塘冲、省植物园、红星、省政府、洋湖湿地。

地铁8号线 预期客流大

目前，长沙共有轨道交通线路7条，其中地铁线路6条。除了地铁6号线为6A编组外，其余线路均采用6B编组。此外，在建的地铁7号线，也采用6A编组，还将是长沙首条无人驾驶地铁线路。

根据轨道交通发展趋势，以及结合线路所经城市核心区，可以预判，长沙地铁8号线建设标准，将不低于6号线和7号线，预计最低采用6A编组，甚至可采用8A编组，以满足沿线客流需求、预留城市未来发展空间。

A型地铁列车，长22.8米/节，宽3米。8A编组地铁列车，则为8辆A型车编组，目前为国内载客量最大的地铁编组，通常用于超大城市以及特大城市。随着中国城市化的加速，国内对于8A编组地铁审批也越来越宽松，很多城市都有8A编组地铁的已建成或已批复线路。目前，国内有北京、上海、广州、深圳、成都，有8A编组地铁线路20条左右。

地铁8号环线 什么时候开工?

长沙地铁8号线，什么时候正式启动建设？据悉，该线路已被纳入长沙第四期地铁编制规划，第四期地铁编制目前仍未上报国家部委，获得国家批复后方可开工建设。上报的前置条件是，第三期地铁建设总投资要完成70%以上。

根据长沙地铁建设进展，预计到2027年下半年，可完成上述前置条件要求。如果能在2028年，国家部委批复长沙地铁第四期编制规划，加上勘测、可研、工可研、环评等后续手续，长沙地铁8号线，预计最快2030年正式开工。

长株潭轨道交通环线

线路走向曝光

1. 线路大致走向：
   长株潭都市圈轨道环线，线路整体呈U型设计，大致走向为：望城中心区-长沙西站-麓谷-梅溪湖-含浦-湘江科学城-湘潭北站-九华核心区-湘潭火车站-雨湖老城区-岳塘核心区-湘潭县易俗河-株洲西站-天元核心区-芦淞老城区-城铁大丰站-云龙大道-洞株路-绿心中央公园东侧-黄兴大道-榔梨-泉塘（长沙经开区）-星沙核心区-螺丝塘-开福区高岭枢纽。（高岭枢纽至长沙西站段，有望与长沙地铁12号线共线，形成长株潭轨道交通完整环线）

2. 项目分段分期推进：
   综合多个版本相关规划，长株潭轨道交通环线，大致拆分为5段，且冠名为不同的线路编号，根据区域整体发展进程，分段分期推进。

3. 望城区-长沙西-中塘站-红桥站段。该段预留待建，编号为都市圈轨道交通S3号线（长潭线）。其中，长沙西站至中塘站段，拟与S2号长浏快线共线。在中塘站换乘长沙地铁6号线；在红桥站换乘长沙地铁3号线（原长株潭城际轨道西环线）。

4. 红桥站-湘潭北站段。原工程名为：长株潭城际轨道西环线一期工程（山塘站至湘潭北站），线路长17.29千米，于2019年9月26日开工建设，于2023年6月28日开通运营，目前已并入长沙地铁3号线贯通运营。

5. 湘潭北站-株洲西站段。该段预留待建，编号为都市圈轨道交通S3号线（长潭线），也叫做长株潭城际轨道西环线二期工程。由于西环线一期工程已并入地铁3号线，该段未来有可能不采用地铁制式，或将改为磁浮快线，届时，湘潭北站将成为磁浮线与地铁线的换乘枢纽。

6. 株洲西站-螺丝塘站段。该段为近期将要建设的线路，编号为长株潭轨道交通S4号线。项目立项工程名为长株城际铁路，是长株潭都市圈多层次轨道交通网的重要组成部分，是落实省委省政府《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》的重大项目，对打造“轨道上的长株潭”、加快推进长株潭一体化发展具有重要意义。

7. 螺丝塘-高岭枢纽-长沙西站段。该段预留待建，线路大致横穿长沙城区北部，规划为远期实施线路。其中，高岭枢纽至长沙西站段，有望与长沙地铁12号线共线，形成长株潭轨道交通完整的闭合环线。

长株潭轨道交通环线

长株潭轨道环线建设，目前存在一个问题，就是轨道制式是否统一。目前，红桥段—湘潭北站，已经使用地铁制式，如果整个长株潭轨道环线采用轮轨制式，那么全线可以实现贯通运营，因而减少换乘，提升通勤效率。而根据湖南省的产业发展需求，未来将在都市圈轨道快线的制式选择上，着力推进磁浮线建设，打造磁浮轨道应用示范区，如此一来，长株潭轨道环线将被拆分为不同线路运营。对于该问题，您的看法是什么？