克里米亚大桥

克里米亚大桥

克里米亚大桥（Crimean Bridge）又称刻赤海峡大桥（Kerch Strait Bridge），是一座连接克里米亚半岛的刻赤和俄罗斯南部克拉斯诺达尔边疆区的公路、铁路两用桥，桥跨越刻赤海峡，是欧洲最长的大桥，被俄罗斯称为“世纪工程”。

2015年1月，俄罗斯政府宣布兴建，2016年2月动工。同年5月，克里米亚大桥公共委员会成立。克里米亚大桥的公路部分在2018年5月开通。2019年12月23日，克里米亚大桥的铁路正式开通，至此，克里米亚大桥正式建成。2022年10月8日，克里米亚大桥发生爆炸事件，导致铁路桥和公路桥部分损毁，并造成2死1伤。11月8日下午，克里米亚公路大桥交通恢复。2023年7月17日凌晨，2艘乌克兰无人驾驶水面无人器袭击了克里米亚大桥，当天，克里米亚大桥暂停通行。7月22日，克里米亚大桥的汽车通行恢复。2024年3月18日，俄罗斯总统普京宣布，别尔江斯克至马里乌波尔之间的道路已经修复，最终将通往克里米亚，成为克里米亚大桥的替代方案。

克里米亚大桥采用的是“一墩双道”的设计安装方案，设双向4条车道和两条火车铁轨。克里米亚大桥公路桥段计划汽车行驶时速达120千米/时，能同时承载4万辆车行驶。铁路段计划每天容纳47对火车通过，客运时速达120公里/小时，货运列车时速达80公里/小时。列车年载货量可达1300万吨，年载客量1400万人次。克里米亚大桥通航拱桥为长227米，高35米的水镜拱弧造型。通航拱桥的建设不会影响船只通行。该桥由圣彼得堡国家桥梁建设设计院设计、俄罗斯SGM集团总承包商，投资达3000亿卢布（约合49.4亿美元）。

克里米亚大桥的建成把克里米亚半岛与俄罗斯大陆部分连接起来，有助于扩大区域之间的贸易流通、降低物流成本，提高克里米亚和塞瓦斯托波尔的旅游和投资吸引力，并推动整个南部的发展；改善了克里米亚半岛的基础设施和生活条件，增强克里米亚人对俄罗斯的认同和支持。同时，克里米亚大桥的建成使乌克兰在亚速海沿岸的军事基地、商业码头受到威慑。在俄乌冲突中，该桥是俄军人员、军事装备和后勤的关键补给线，也是俄罗斯控制克里米亚半岛的标志。2024年6月23日，因黑海港口城市防空系统拦截空中目标，克里米亚大桥交通运输暂时关闭。同年12月6日，乌克兰武装部队首次使用波兰最新型的“Gavia”水下无人艇向克里米亚大桥发动了攻击。

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