俄罗斯R-37M远程空空导弹
俄罗斯R-37M远程空空导弹
俄罗斯R-37M远程空空导弹是目前世界上射程最远的空空导弹，最大射程可达300公里，最大速度6马赫。该导弹由俄罗斯三角旗导弹设计局研发，最早是为米格-31战斗机配套设计的空空导弹，主要任务是用于拦截敌方的战斗机和轰炸机等空中目标。
配备了R-37M的苏35S战斗机将和米格31一起组成未来俄罗斯国土防空作战的重要支柱。R-37M远程空空导弹是一种射程号称可达300公里的远程空空导弹，原本是配备给米格31战斗机使用，用于国土防空和拦截作战。而苏35S装备R-37M导弹后既可以加强俄军的国土防空作战能力，也表明了俄军空中作战模式的改变。那么，R-37M又是一款怎么样的导弹呢？
早在冷战时期，远程空空导弹就受到了美苏两国的重视。在上世纪60-70年代，随着苏联军力的发展，美国海军迫切需要可以有效拦截苏联轰炸机和反舰导弹的舰载机和远程空空导弹。美国海军当时认为必须拓展以航母为核心的舰队防空防御纵深，才能有效拦截苏联海军对美国航母战斗群的“饱和攻击”。这个需求便催生出了F14战斗机和AIM-54远程空空导弹。F14战斗机一次可携带6枚AIM-54导弹，该导弹的有效射程可达184公里，最大速度4马赫，可在任意高度上拦截战斗机、轰炸机和巡航导弹。AIM-54导弹具备4种制导方式和3种发射方式，并可采取混合制导方式以获得最佳攻击效果。
苏联国土广袤，截击作战的需求也非常大。苏联部署的机场有限，这就需要截击机和战斗机具备大航程、高速度，并且还要装备射程足够远的远程空空导弹来执行拦截任务。为此苏联于80年代开发了R-33远程空空导弹，该导弹比AIM-54略重，最大射程120公里，最大速度3.5马赫，最大过载4G，采用多功能雷达导引头，具有下视、下射能力。R-33既可以打击入侵的超音速战略轰炸机，也可用于攻击低空飞行的巡航导弹，能同时拦截4个目标。
不过，受限于当时的技术水平，AIM-54和R-33导弹都存在着机动过载能力差、目标识别和抗干扰能力较弱的问题。再加上作战目标单一，造价昂贵等缺点，逐渐被以AIM-120和R-77为代表的中距空空导弹所取代。由于空战模式的变化和信息技术的发展，现代战争中空情保障越来越重要，也越来越完备。如果具备一款远程空空导弹，可以在远距离对敌方战机和高价值空中目标发动攻击，无疑将会大大增加自身的作战优势和威慑力。而随着导弹技术和雷达技术的发展，以往限制远程空空导弹发展的机动能力、制导能力和射程等问题，都有了技术性突破，而完备的体系化空情保障也为远程空空导弹提供了便利。正是基于这样的作战思想，俄罗斯一直在致力于发展远程空空导弹。
R-37M是一款性能先进的远程空空导弹，也是目前世界上射程最远的空空导弹。该型导弹由俄罗斯三角旗导弹设计局研发，最早是为米格31战斗机配套设计的空空导弹，主要任务是用于拦截敌方的战斗机和轰炸机等空中目标。R-37M发展自R-33导弹，弹长约4.06米，弹径约0.38米，翼展约为0.72米。导弹全重510公斤，其中战斗部重60公斤，最大飞行速度可达6马赫，最大射程300公里，最大机动过载可达8G，使用高度为15-25000米。R-37M安装有高精度的激光陀螺仪惯性制导系统、半主动和主动雷达复合制导系统，以及配备高性能高抗干扰能力的导引头，这使得R-37M具备很强的制导能力和作战性能。
目前，R-37M的性能还没有完全成熟，虽然性能强劲，但还存在改进的空间。其采用高抛弹道的发射方式，虽然可以获得最大的速度和射程，提高打击能力，但由于其采用了传统的大弹翼布局，在末端飞行时阻力会比较大。而且R-37M目前的尺寸和重量也较大，苏35S需要重载挂架才能携带。未来如果要装配到苏57上，它能否放入弹舱还存在问题。
R-37M并不是未来的空基拦截弹，只不过是大名鼎鼎R-37（RVV-BD）超远程空空导弹的改进型，其基础是R-33/S，与米格-31BM远程截击机的武器控制系统相交联，规定“产品610M”的软硬件要与强大的“屏障-AM”机载雷达实现同步。结果与普通的R-37相比，升级后的R-37M数据交换总线更加先进，不仅可以纳入改进型米格-31的战斗基数，而且隐身歼击机苏-57，第4++代战机苏-30SM和苏-35S都可以使用。显然，“三角旗”国家机械制造设计局的产品保留了R-33S/R-37族导弹的特点，可以用于打击敌人的空中战略战役信息保障装备（RQ-4A/B“全球鹰”、MQ-4C无人机、RC-135V/W电子侦察机、E-8C雷达侦察机等），以及挂点全副武装、采用打击方案、机动性下降的战术歼击机。
问题在于，尽管R-37M在巡航段的最高速度达到6马赫（6380千米/小时），但结构强度冗余仅为20-22个单位，这就决定了只能打击最大过载为7-8个单位的目标。而且只能在下列条件下实现：R-37M的飞临速度在1700千米/小时以上。结论：如果敌人的机动歼击机在中低空飞行，从最远的250-300千米发射进行拦截是很困难的，因为R-37沿空射弹道导弹轨迹运动，在轨迹巡航段会消耗固体燃料，即同温层、对流层稠密空气的阻力会导致拦截弹降速。当然，重达600千克有助于保持稠密大气层中的速度参数，但是弹体直径380毫米，气动阻力系数大，决定了在接近最大战术半径时，R-37导弹的能量参数下降。
导弹的弹载电子设备，包括主动雷达导引头，乍一看，一切还不错。9B-1103M-350“圆盘”主动雷达导引头天线阵口径350毫米，可以距离30千米截获RCS为1.5平米（如外挂武器的F/A-18“超级大黄蜂”）的目标，同时弹载计算机的频率达到50兆赫，普通的机械陀螺仪替换为强制启动光纤、机械陀螺仪。
研制者宣称，载机对R-37的无线电修正通道距离为100千米（占最大射程的1/3）。这就意味着从100千米之后，R-37（可能是R-37M）就将转入雷达自制导，这可能遭到EA-18G“咆哮者”上ANALQ-249电子对抗站的干扰，导致R-37/M被迫转入惯导，将带来各种后果，包括接近目标（目标不会停在原地）的误差加大。如果“圆盘”导引头的扫描锥形区距离30-40千米发现（也可能发现不了）目标，就会“二次截获”，然后继续拦截。但此时R-37M需要进行大幅机动，损失速度的15-20%。无法补偿，因为导弹的固体燃料已经耗光，这就是R-37M的主要不足。由于R-37M的RCS较大，容易遭到“标准-6”（RIM-174ERAM）舰载防空导弹和AIM-120C-7/D空空导弹的拦截；专家们早已知道这一点。
俄罗斯国防部和空天军忘记的另一种远程空空导弹。这就是独一无二的“产品180-PD”（RVV-AE-PD空空导弹），配备一体化火箭冲压发动机，甚至在射程末段也可以保持优异的机动性和速度。2012年这一导弹的试验设计和科研工作就已完成。打击敌人的战术歼击机时，不仅可以弥补R-37M性能的不足，而且能够消除英国类似“流星”导弹的威胁，其性能已经超越了RVV-SD和R-27ER导弹。180-PD发射后在140-150千米采用2.7-3马赫的速度，此后开始全力提供燃料，导弹加速至4.3-4.7马赫，甚至距离170千米可以拦截机动的反舰导弹。但“三角旗”和国防部并不急于落实这一杰出的方案。
在乌克兰境内发现俄罗斯的R-37M空空导弹残骸。
综上所述，R-37M主要擅长远程打击中大型空中目标。特别是对大型轰炸机、加油机和预警机等机动性较差的飞机，R-37M的威胁将会非常大。由于R-37M的射程很远，轰炸机、预警机和加油机等高价值飞机即便有护航战机（其所携带的中距拦截弹射程大约为60-120公里），一旦被携带R-37M的苏35S或米格31发现，苏35S或米格31就可以在护航战机的拦截范围之外发射导弹。凭借R-37M的速度和射程，护航战机的拦截窗口将会非常短，多架战机一次齐射R-37M无疑会对高价值飞机造成更大的威胁。如果R-37M可以和苏57隐身战机相配合的话，利用苏57的隐身能力前出到距离这些高价值目标更近的距离，再发射导弹，这无疑会进一步压缩高价值目标的反应时间，提高导弹的打击效率。