固态电池各国进展情况
固态电池各国进展情况
固态电池作为下一代电池技术的重要发展方向，其研发和产业化进程备受关注。目前，日本、韩国、美国和中国在该领域处于领先地位，各自展现出独特的技术优势和发展策略。本文将从技术优势、产业化进程和技术路线三个方面，对比分析四国在固态电池领域的进展情况。
日本：技术实力最强，产业化进程领先
技术优势：日本拥有全球最多的全固态电池相关专利，其企业及研究机构在技术研究方面申请的专利数量居全球首位。日本在固态电池开发领域起步较早，技术实力最强。丰田是全球固态电池领域的先行者之一，拥有1300多项固态电池专利，其研发的固态电池能量密度、充电速度等性能指标处于领先水平。
产业化进程：日本政府将发展全固态电池上升到国家战略高度，充分发挥国内产、官、研紧密结合的传统优势，以举国之力推动其发展。丰田计划2025年前实现全固态电池小规模量产，并首先搭载于混动车型，2030年前推出全固态电池电动车。
技术路线：日本企业普遍押注电导率最高的硫化物电解质，应用于消费电子领域的小圆柱电池已经实现了批量出货。
韩国：企业主导，投资力度大
技术优势：韩国在固态电池研发和产业化方面也取得了显著进展。三星SDI推出的能量密度高达900Wh/L的Super-Gap固态电池，具备9分钟的超快充电技术。韩国的LG新能源、SK On等企业也在固态电池领域取得了实质性进展。
产业化进程：韩国以企业界为主导，在政府部门指引下，国内各大汽车电池生产商联合开发全固态电池。韩国三大电池生产企业计划到2030年对该产业投资40万亿韩元，旨在使韩国成为下一个二次电池产业的世界领先者。
技术路线：韩国选择氧化物和硫化物路线并行，目标2025-2028年开发出能量密度为400Wh/kg的商用技术，并于2030年完成装车。
美国：初创企业活跃，与欧洲车企合作
技术优势：美国在固态电池方面的研究取得了重大进展，并衍生出众多初创公司，如QuantumScape、Solid Power等，这些公司以其在固态电池技术方面的先进性，得到了宝马、大众等汽车巨头和多家风投基金的投资。其中，QuantumScape拥有超300项电池技术专利，成功开发出具有汽车OEM认证的锂金属固态电池。
产业化进程：美国的固态电池初创企业与欧洲汽车公司进行合作推动固态电池发展。例如，QuantumScape与大众集团成立合资制造企业，Solid Power与宝马、福特签订联合开发协议。
技术路线：美国的初创公司选择的技术路径以聚合物电解质和氧化物电解质为主，负极多采用锂金属。
中国：加速追赶，产能规划庞大
技术优势：中国在传统锂离子电池领域占据全球领先地位，但在全固态电池的核心技术上仍存在一定的差距。不过，中国企业正在加速追赶，并通过一系列技术创新和市场布局，逐渐缩小与国际领先水平的差距。中国参与固态电池领域的企业最多，包括传统电池企业、初创电池企业、整车企业等。
产业化进程：中国部分企业已实现了半固态电池的量产并装车。截至2023年底，国内固态电池产能规划已接近400GWh。
技术路线：中国固态电池技术路线多元，重点以半固态/固液混合为主。
本文原文来自东方财富网