汽车故障诊断系列：愈合与老化、驾驶循环和点灯详解
汽车故障诊断系列：愈合与老化、驾驶循环和点灯详解
汽车故障诊断是确保车辆安全运行的关键环节。在本系列文章中，我们将深入探讨汽车故障诊断中的关键概念，包括愈合与老化、驾驶循环和点灯等。这些概念对于理解汽车故障诊断系统的运作原理至关重要。
在本系列前6篇文章中介绍了DTC和故障诊断系统的部分内容，如下：
本文将再补充一些故障诊断相关的概念信息，包括愈合与老化，驾驶循环和点灯，以此将能够基本读懂故障诊断列表的需求。
1 愈合（Healing）& 老化(Aging)
愈合：是指一段时间或多个操作循环内，某个DTC状态Bit7不再置位，关闭指示灯的行为。
对于愈合，诊断方案中会定义好愈合条件和愈合时间，比如针对转速传感器信号范围过高故障，假设转速信号超过15000rpm持续100ms会报该故障，点灯提示驾驶员。相应地定义愈合条件为转速信号小于15000rpm，并且愈合时间超过100ms，那么就可以关灯取消提示。
老化：是指某个失效事件或DTC在一定次数的操作循环内不再出现时，将该DTC对应的存储信息从内存中清除的行为。
对于老化，诊断方案中会定义重置确认状态的驾驶循环数和移除故障的暖机循环数等信息。比如同样比如针对转速传感器信号范围过高故障，假设重置确认状态的驾驶循环数为1和移除故障的暖机循环数为30，那么当故障愈合后，如果经过了1个驾驶循环，那么故障确认状态将被重置；如果经过了30个暖机循环，那么故障快照信息和扩展数据将从内存中清除。
2 驾驶循环(Driving cycle) & 暖机循环(Warm up cycle)
DTC老化是一个以循环周期作为单位的过程。通常循环周期采用驾驶循环和暖机循环，如上例子。那么到底什么驾驶循环，又什么是暖机循环？
驾驶循环：汽车完成点火，运转（若车辆存在故障应能被检测到），熄火的完整过程称为一个驾驶循环。ISO14229定义如下：
暖机循环：发动机经充分运转，使冷却温度比发动机启动时上升至少20℃，并达到一个最低温度70℃的过程。一般是针对排放相关DTC所设定的循环周期。
通常定义三四十个暖机循环作为故障码清除的条件，因为在相对较长过程中，如果车辆没再发生这个故障，则可认为是一个偶发的现象，车辆处于相对稳定的状态，则可将这个故障码清除。
3 点灯
当某个DTC状态Bit7置位，开启指示灯。这里：
对于乘用车来说，点灯是指点亮MIL（Malfunction Indicator Lamp），灯，即故障报警指示灯。该灯用来迅速提示驾驶员出现了故障。
source: 汽车仪表盘故障灯图解(大全)，记住这10个就行|用车知识 - 驾照网 (jiazhao.com)
而对于商用车来说，故障码虽然通过驾驶座的指示灯指示，但其标准J1939定义了四种不同的灯，分别是：
- MIL（Malfunction Indicator Lamp，故障指示灯）)，该灯由OBD指南规定，用于指示与尾气有关的故障。
- RSL（Red Stop Lamp，红色刹车灯）)，指示需立即停车的严重错误。
- AWL（Amber Warning Lamp，琥珀色警示灯）)，指示无需停车的一般错误。
- PL（Protection Lamp，保护灯）)，该灯用于指示非电子设备引起的错误，例如，清洗液水位过低或发动机冷却温度过高。
所有灯都定义了四种状态：关闭，开启（稳定状态），以1Hz频率闪烁和以2Hz频率闪烁。
了解完了上述几个概念后，再结合前面文章的内容，就不难理解故障诊断的具体需求。
下篇文章将具体分析故障与诊断，得到最终故障诊断需求，请关注下篇文章。