国产自研3.0T三大发动机，最后一个你没想到会是它

国产自研3.0T三大发动机，最后一个你没想到会是它

在汽车发动机领域，自主研发能力已成为许多国内品牌的标志。然而，提到大排量多缸发动机，人们往往还是会将目光投向合资或豪华品牌。然而，今天我们要揭示的是，国产品牌中也有实力能自主研发3.0T动力的佼佼者。下面，让我们一一揭晓这三大国产自研3.0T发动机的亮点。

长城发动机：E30Z 3.0T V6涡轮增压

长城的E30Z发动机，作为自家蜂巢6Z30的变体，搭载于旗舰车型坦克500。定价虽高达33.5-39.5万，但这款车型的预售表现却异常火爆，仅两小时内订单就突破两万，一周内更是突破4万大关。其核心卖点在于3.0T涡轮增压技术，米勒循环和GDI+PFI双喷系统等创新技术使其热效率达到38.5%，并且配备了48V轻混系统。搭载的9AT变速箱也是国产首款纵置自动挡，动力参数相比竞品具有优势。

红旗发动机：CA6GV30TD 3.0T V6机械增压

红旗的3.0T V6采用机械增压技术，与长城不同。虽然官方强调自主研发，但其技术渊源仍有争议。搭载车型包括红旗HS7和H9。虽然红旗发动机的性能数据不及长城，但作为自主品牌的代表，其技术资料的透明度值得肯定。

五菱发动机：6G30TQY 3.0T V6涡轮增压

让人意外的是，五菱竟然也拥有了3.0T发动机，尽管其低端形象让人对其技术实力持保留态度。2020款北京BJ80搭载的这款发动机来自菱特动力，虽然数据上较长城和红旗弱一些，但能被其他厂商采用，证明了五菱在发动机制造方面的突破。

总结来说，国产3.0T发动机的崛起表明了国产品牌对技术创新和品牌提升的追求。尽管每家品牌都有其特色和挑战，但它们都在努力证明，自主研发的3.0T发动机不仅可以与合资品牌竞争，而且有望推动中国汽车工业的高端化进程。