南宁市电动自行车管理：从政策到实践的创新经验

南宁市电动自行车管理：从政策到实践的创新经验

引用

CSDN

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https://blog.csdn.net/weixin_55366265/article/details/146434005

随着电动自行车在全球范围内的普及，如何有效管理这一新型交通工具成为城市交通规划者面临的重要课题。南宁市作为中国电动自行车保有量最大的城市之一，其在电动自行车管理方面的创新经验和成功实践，为其他城市提供了宝贵的参考。

南宁市曾是摩托车 "天堂"，20世纪90年代摩托车出行比例高。2002年开始禁摩后，电动自行车因类似摩托车的特性且门槛低，逐渐成为替代交通工具。到2013年，南宁市电动自行车保有量已突破100万辆，此后持续攀升。面对这一挑战，相关部门出台系列法规政策，从基础设施建设到执法管理，形成了一套完整的电动自行车管理体系。

保障通行路权

南宁市通过优化改造非机动车道，形成了专用道网络。不同路段布局合理，部分路段实现机非隔离，公交车站处非机动车道后绕。主（次）干道交叉口划设专用车道和待行区，设置通行相位，创新 "蓄水式" 放行模式，提升路口通行能力。此外，还建设了非机动车专用匝道和隧道，保障安全便捷出行。

破解充电与停放难题

针对不同小区，采取改建充电棚、开辟专用区域、设置小区外充电桩等措施。明确建设管理主体，协调充电费用。推广充换电柜，满足高频用户需求。优化路侧停车空间，缓解商圈停车难题。

细化管理与柔性执法

《南宁市电动自行车管理条例》涵盖生产销售、注册登记等环节。推行 "五个强化" 战略，推出网上 "云注册" 系统。开展交通安全学习教育，实施 "以学促管、学罚结合" 模式。在道路交叉口设宣传标牌，开展专项宣传和教育活动，推行 "荧光守护行动"。

经验借鉴与可复制性

南宁市电动自行车治理成果显著，为本地居民提供便利安全出行环境，也为全球城市交通可持续发展提供经验。其系统性思维和创新模式在基础设施建设、技术创新、公共充电设施建设和管理执法模式创新等方面，都体现了较强的可复制性和借鉴价值。