为什么机油几百公里就变黑？真相大揭秘！
为什么机油几百公里就变黑？真相大揭秘！
机油，通常被称为发动机的 “血液”，是确保发动机正常运转的关键要素。在汽车保养项目中，更换机油是最为核心的工作之一。机油的主要功效是润滑，它能够显著减少发动机内各个运动零部件之间的摩擦，将磨损程度降至最低。此外，机油还承担着清洁的重任，宛如一位勤劳的清洁工，把机油道中的杂质统统融入自身。机油道，就如同发动机内部的 “血管”，是机油流动的专属通道，机油通过它抵达各个需要润滑的部位 。
那么，为什么机油在使用几百公里后就会变黑呢？
其一，汽油燃烧不完全是导致机油变黑的重要原因。汽油在气缸内燃烧时，受多种工况影响（工况指发动机在不同工作状态下的情况，例如发动机转速、负荷不同时，便处于不同工况 ），并非每次都能完全燃烧。研究数据表明，在某些特定工况下，汽油燃烧不完全产生碳颗粒的比例可达 [X]% 。这些碳颗粒颜色为黑色，当活塞下行时，会将附着在气缸壁上的碳颗粒刮下，使其融入机油，进而让机油颜色变黑。
其二，发动机磨损下来的铁屑，在高温氧化后会变成黑色粉末，同样会混入机油中。
其三，机油自身也会发生氧化。若发动机长时间运行，机油中的添加剂会逐渐氧化变质，致使机油颜色变黑。这就如同我们日常烹饪用的油，起初清亮透明，但经过多次油炸食物后，油中混入食物残渣和调料，再加上自身氧化，颜色就会变深。
实际上，机油变黑属于正常现象，并不一定意味着机油已经失效。这就好比在一盆清水中滴入一滴墨汁，整盆水会变黑，但水中实际的杂质和污物其实只有一滴，变黑更多是视觉上的效果，对机油性能的影响未必很大。
有些车主发现，刚更换机油跑了几百公里，机油就变黑了。这并非新机油的问题，而是车内原本残留的旧机油未放干净，发动机运转一段时间后，新旧机油充分混合，导致机油看起来发黑。那么，换机油时放不干净会损伤发动机吗？
其实，换机油时放不干净是较为常见的情况。目前最常用的放油方式有重力放油和抽油。重力放油是打开油底壳的放油螺丝，让机油自然流淌；抽油则是通过设备将管子插入油底壳往外抽。但无论哪种方式，都无法将机油完全放净，毕竟各个零部件表面总会附着一些机油。
一般来说，正常更换机油时残留的旧机油量很少，对发动机的影响微乎其微。以常见情况为例，新旧机油混合后，新机油可能占比 99%，旧机油仅占 1% ，在这种情况下，新机油占据主导地位，能充分发挥润滑作用。也就是说，按照正常流程换机油，放不干净基本不会影响新机油性能，也不会损伤发动机，车主无需因新机油短时间变黑就过度担忧。
不过，有一种情况需要排除，即非正常流程更换机油。比如遇到不专业的维修师傅，放油时只放了一点就拧上螺丝，致使大量旧机油残留。若旧机油残留量达到 30%，新机油量仅为 70% ，如此一来，新旧机油量相差不大，混合后必然会对机油性能产生影响。
所以，换机油时务必保证油底壳中的机油尽量放干净。通常，当机油不再成股流出，而是开始一滴滴往外滴时，基本可认为放得比较干净了。从时间上看，一般放油时间达到三分钟以上，机油存留量对发动机的影响就较小，基本无需担心。
此外，不同类型的机油，如矿物油、半合成油、全合成油，在抗氧化性、清洁能力等方面存在差异。全合成油的抗氧化性和清洁能力相对较强，使用全合成油时，机油变黑的速度可能相对较慢，对发动机的保护效果也更好。而在换机油的放油方式选择上，重力放油操作简单、成本低，但可能残留较多旧机油；抽油相对能抽出更多旧机油，但对设备有一定要求。车主可根据车辆的具体情况和自身需求选择合适的放油方式。
总之，机油变黑是正常现象，正常换机油放不干净一般不会损伤发动机。汽车保养涉及众多方面，机油保养只是其中一环，后续我们还将为大家介绍更多汽车保养知识，敬请关注。