湛江↔海口高铁最新消息：过海1.5小时, 预留跨海通道!

湛江↔海口高铁最新消息：过海1.5小时, 预留跨海通道!

引用

网易

1.

https://www.163.com/dy/article/JPONKGC10534IYUX.html

近日，“湛江发布”微信公众号透露，根据湛江市自然资源局消息，新建湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）（广东段）建设项目用地预审已获得自然资源部批准。

根据意见函：新建湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）（广东段）已列入《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536 号）。

该项目用地应控制在445.70公顷（6686亩）以内，其中农用地404.30公顷（6065亩），耕地173.92公顷（2609亩），涉及永久基本农田94.58公顷（1419亩）。

本预审意见是自然资源主管部门在项目审批(核准、备案)阶段提出的审查结果，不得作为开工用地的依据。

此外，日前
湛江市自然资源局发布了
《新建湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）（广东段）用地预审与选址意见书》
新建湛江至海口高速铁路（简称“湛海高铁”）是全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一，对实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，加快海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展具有重要意义。

陆上部分新建4站
雷州北、龙门西、徐闻北、徐闻南；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南、北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时，预留桥隧过海通道建设条件。

根据可研报告推荐方案，湛海高铁项目陆上正线拟按350公里/小时标准建设，估算总投资402.1亿元。其中陆上铁路及相关车站改造工程投资、动车组设施253.7亿元，港口码头工程投资41.4亿元，动车及船舶购置费107亿元。

湛海高铁在湛江北站通过联络线同时衔接
深湛铁路、广湛高铁和合湛高铁
向南接入徐闻港区
跨越琼州海峡接入海南环岛高铁

本文原文来自“湛江发布”微信公众号