新能源车电池包计算公式大揭秘

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新能源车电池包计算公式大揭秘

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https://news.yiche.com/hao/wenzhang/95913122/

新能源汽车的普及带来了电池技术的快速发展，但复杂的电池参数和计算公式常常让人望而生畏。本文将为您详细解析新能源汽车电池包的关键计算公式，包括能量计算、续航里程换算、电池寿命评估以及充电成本分析，帮助您更好地理解新能源汽车的核心技术。

常用单位

为了比较不同系列的电池，常用比容量的概念，即单位体积或单位质量电池所能给出的理论电量，单位为Ah/kg（mAh/g）或Ah/L（mAh/cm³）。

能量公式

电池能量(Wh)=额定容量(Ah)×额定电压电压(V)/1000，单位为瓦时（Wh），是电池性能参数中常见的表示方式。

Ah（安时）是电流和时间的乘积，用来表示电池的容量，Ah数为200，那么它意味着在以1安培的电流放电的情况下，电池可以持续工作200小时。

V（伏特）是电压，表示电场力做功的能力，电压决定了电池能够提供的能量大小，电压越高，提供的能量越大。

KWh（千瓦时）是电能的一种单位，1KWh等于1000W的电器工作1小时所消耗的电能。

假设一个电池包的容量为200Ah，电压为400V，则其能量为：

能量=200Ah×400V/1000=80KWh

一般来说，一辆中型纯电动汽车的电池容量约为40至60kWh（度）

公里数换算

行驶里程 = 电池容量（kWh）/ 能效

主流车型的百公里电耗通常在14-18度电之间

按照60度电，百公里功耗18度电，则该车辆充满电可行驶333km（理论里程）。

电池寿命

新能源汽车电池的寿命，一般分为日历寿命和循环寿命。

日历寿命 指的是电池从生产到寿命终止的时间，以年为单位计算。

循环寿命 是指在理想的温湿度（温度为25℃±5℃，相对湿度为15%~90%）下，以额定的充放电电流（一般情况下是1C）进行充放电，计算电池容量衰减到某个具体程度（如80%）时所经历的循环次数。这里，1次循环指的是1次满充加上1次满放。

电池的充电循环次数就是我们说的循环寿命。

日历衰减 是指在日历寿命期间包括搁置、老化、高低温等不同环节，在正常使用和存储条件下，锂电池即使不进行充放电循环，每年也会有1%~2%左右的容量衰减。

循环衰减 是指电池深度充放电次数多了，里面的材料、电解液等就会慢慢变化，性能就下降了，这就是循环衰减。

一块电池100%的电量，第一次使用从100%使用到了60%，消耗40%的电量，又充到100%，第二天又从100%使用到了50%，消耗了50%的电量，充到100%，第三天又从100%用到了90%，消耗了10%的电量。这样三次充电次数加起来才算完成了一次充放电循环。所以一次充放电循环可以是两次、三次或者多次充电，因此，电池的充电循环次数不等于电池的充电次数。

根据国家标准：动力电池电芯的循环使用次数必须在1000次以上，容量衰减不得低于初始容量的80%。这意味着，电池在经历1000次以上的深度充放电后，仍然需要保持一定的性能和安全性。据国家电网统计，绝大多数私家车辆平均充电频率约为每年50次。因此不必太担心电池的使用寿命。