汽车保有量全国第一，成都拟对混动车实施限行

汽车保有量全国第一，成都拟对混动车实施限行

近日，成都市公安局交通管理局回应网友建议，表示将适时启动关于将混动型新能源汽车纳入限行的研究。这意味着成都现行的新能源汽车不限行政策可能会有所调整。目前，成都的尾号限行措施仅针对传统燃油车，而悬挂新能源汽车号牌的车辆暂不受此限制。未来是否会改变这一现状，还需等待官方进一步的消息。

根据公安部统计数据，截至2024年6月底，全国汽车保有量3.4亿辆，新能源汽车2472万辆。目前我国96个城市汽车保有量超过100万辆，26个城市超过300万辆，其中成都、北京、重庆汽车保有量更是超过了600万辆。成都汽车保有量已超过600万辆，位居全国第一，新能源汽车保有量达63.3万辆，居全国城市第六。成都正在推动新能源汽车发展，计划到2025年新能源汽车达到80万辆以上。

虽然新能源汽车在一定程度上缓解了环境污染问题，但随着保有量的快速增长，也给城市交通带来了新的挑战。特别是混动型新能源汽车，由于其在实际使用中主要依赖燃油驱动，环保效果有限，因此有声音建议将其纳入限行范围。

北京等城市已经将混动车型纳入限行范围，通过限行有效缓解了交通拥堵问题。成都作为汽车保有量第一城，面临着更大的交通压力，因此参考北京等城市的限行经验，将混动车型纳入限行范围，可以有效缓解成都市的交通压力，大力提高市民的出行通行率，从而提高市民的幸福指数。

未来成都新能源汽车限行政策的调整方向可能包括：

1. 仅对混动车型限行，纯电车型继续享受优惠
2. 根据续航里程设定不同的限行标准
3. 结合交通状况动态调整限行措施

这一政策调整将对新能源汽车市场产生重要影响。一方面，可能会抑制混动车型的销售，另一方面，也可能推动纯电动汽车的发展。对于车主而言，需要重新规划出行方式，可能需要更多地依赖公共交通或选择其他出行工具。从长远来看，这一政策有助于优化城市交通结构，促进新能源汽车产业的健康发展。

专家建议，在制定限行政策时，需要充分考虑各种因素，包括交通状况、环境压力、新能源汽车的市场渗透率等。同时，也需要平衡各方利益，既要促进新能源汽车的发展，又要有效缓解交通拥堵问题。因此，成都新能源汽车限行政策的调整需要经过充分的研究和论证，确保政策的科学性和可行性。