特斯拉事故再曝安全漏洞，报废标准亟待升级？

特斯拉事故再曝安全漏洞，报废标准亟待升级？

2025年1月7日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对260万辆特斯拉汽车展开调查，原因是其高级智能召唤功能（ASS）存在安全隐患。此次调查涉及2016-2025年款的Model S和Model X、2017-2025年款的Model 3以及2020-2025年款的Model Y。NHTSA将评估该功能的最高速度、公共道路使用情况、视野要求、远程控制、连接延迟以及系统在意外情况下的性能。这一事件再次引发了公众对自动驾驶技术安全性的关注。

随着自动驾驶技术的快速发展，现有的机动车报废标准正面临前所未有的挑战。ISO 26262是汽车功能安全领域的核心标准，但该标准在应对高级别自动驾驶系统时显露出一些局限性。例如，ISO 26262在可控性参数的确定、安全状态的定义、标称性能危害的分析等方面存在不足。此外，自动驾驶系统中广泛使用的AI和ML模型也给标准的制定带来了新的挑战。

不同国家和地区的私家车使用年限存在显著差异。例如，中国私家车平均车龄为6.4年，而日本和美国分别为12.67年和11.8年。这种差异主要受理念、汽油品质、城市驾驶速度和检测标准等因素影响。例如，中国车主更倾向于将汽车视为身份的象征，经济条件允许时就会选择更换新车。相比之下，外国车主往往将汽车视为实用的代步工具，有着较强的恋旧情结。此外，中国城市的交通拥堵状况较为严重，长期的怠速行驶会对汽车零件造成损伤。而美国的交通状况相对较好，除繁华地区外很少出现严重的交通拥堵。

面对自动驾驶技术带来的新挑战，我国正在积极完善相关标准体系。工信部发布的《2024年汽车标准化工作要点》提出，要完善新能源汽车、智能网联汽车、汽车芯片等领域的标准体系，加快关键急需标准的研制。同时，要强化汽车芯片、汽车电子、汽车绿色低碳等领域的标准供给，推动汽车产业高质量发展。这些举措将为建立更加科学合理的报废标准提供有力支撑。

特斯拉自动驾驶事故的频发，再次提醒我们：在享受新技术带来的便利的同时，必须时刻保持警惕，不断完善相关标准和法规，确保公众的生命财产安全。只有这样，自动驾驶技术才能真正实现安全可靠，为人类社会带来更大的福祉。