南京高速差异化收费半年惠及200万辆次，ETC使用率大幅提升

南京高速差异化收费半年惠及200万辆次，ETC使用率大幅提升

近日，家住溧水区石湫街道、工作地在江宁区正方中路附近的甘先生算了一笔账，每天上班通勤往返，在高速公路差异化收费政策红利的加持下，近半年累计省下约1200元通行费。

甘先生口中的优惠政策正是南京市2024年7月1日起实施的《溧水区、高淳区高速公路差异化收费政策试点方案》。该政策针对南京主城至溧水区、高淳区之间涉及4条高速公路15个收费站的2个区域路段，对使用ETC缴费的南京籍（苏A牌照）一类非营运客车试行通行费减半征收。

截至2024年11月30日，该政策已经惠及车辆超200万辆次，优惠金额约1500万元。预计年优惠车辆将达到500万辆次左右，优惠金额超过3500万元。

惠民政策实施以来，不仅让往返主城和溧水、高淳间的市民交通出行更加便利，也缓解了部分道路的交通拥堵状况。数据显示，该政策实施后，车辆ETC安装量和使用率明显增加，有效提升了匝道收费站道口和主线收费站断面的通行效率。市交通运输局相关负责人表示，近半年以来，溧水、高淳两区与主城之间的通行负担明显降低，周末通行车辆较去年同期增加约2200辆，有力促进了城乡融合和区域一体化发展。

针对近日有南京网友提出的“该政策实施一年到期后是否会延续”的问题，南京交通部门相关负责人表示，正在对目前的车流量、行驶规律等数据进行统计分析，未来将结合国家收费公路政策调整，积极开展动态评估，为探索完善全域差异化收费政策提供科学依据。