平陆运河建设攻克多项技术难题，打造西部陆海新通道骨干工程

平陆运河建设攻克多项技术难题，打造西部陆海新通道骨干工程

平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海联运的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程。在建设过程中，平陆运河面临着巨大的挑战，如大体积混凝土浇筑、温控等技术难题。然而，建设团队通过引入世界最先进的搅拌设备、采用BIM技术优化模板设计、实施智能化温控措施等多种手段，成功克服了这些难题。

平陆运河马道枢纽船闸主体混凝土浇筑量已突破100万立方米，单日混凝土浇筑峰值达到8800立方米。为确保混凝土浇筑质量，建设团队创新采用多种工艺，如异型模板紧密贴合拼接技术、水平施工缝平齐切割工艺等。同时，研发使用混凝土生产全过程监控管理系统，设置国内领先的2x7立方米强制式预冷拌合楼及预冷系统，首创使用分布式冷却水循环系统。

在平陆运河旧州特大桥建设中，广西路建集团建设团队将BIM技术与倾斜摄影、数字孪生、三维激光扫描等技术整合，实现现场施工关键数据多元化采集和智能化施工。研发“平陆运河旧州特大桥数字孪生智能显控系统”，实现大段拱肋整体提升的高精度、高效率、智能化施工。

马道枢纽建设中，采用国内最大的2座预冷拌合楼，每小时可产出预冷混凝土560立方米，确保高温季节混凝土出机口温度小于16℃。配合智能温控系统、智能通水系统等，实现了混凝土全程温度可控。

• 高边坡开挖技术：研发国内首创的内河多级高边坡高精度开挖施工智能测控关键技术，实现坡面平整度小于5厘米。
• 锚索监测技术：创新研发基于NPR锚索的软岩高边坡智能监测技术，在国内水运工程中首次应用。
• 施工车辆风控系统：北投信创集团通过为平陆运河工程施工车辆搭载广西道路运输车辆风险管理平台，提供7x24小时全天候在途风控服务，助力平陆运河工程施工运输安全。

这些黑科技不仅提升了工作效率，也为工程质量保驾护航。随着平陆运河的建设，这些创新技术和方法将为未来水利工程提供宝贵的经验和借鉴。