北京城市副中心站封顶，亚洲最大地下枢纽建设进入新阶段

北京城市副中心站封顶，亚洲最大地下枢纽建设进入新阶段

2024年8月30日，北京城市副中心站综合交通枢纽迎来重要里程碑：主体结构封顶，首片“京帆”屋盖完成安装。这一亚洲最大地下综合交通枢纽的建设进入全新阶段。

北京城市副中心站位于天安门向东约30公里处，采用“站城融合”设计理念，将建成“地下枢纽地上城”。其地下建筑面积约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小。地上将开发130余万平方米的办公、商业空间和酒店、住宅，形成“城市会客厅”。

枢纽地下共三层，功能划分清晰：地下一层为城市综合层，地下二层为出站大厅和候车大厅，地下三层为站台层。未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。

最引人注目的是其标志性建筑“京帆”屋盖。首片“京帆”屋盖已安装完成，钢结构长77米、宽68米、重约1500吨。屋盖采用“双层共构”设计，上层为“帆面”、下层为“采光泡泡”。该设计不仅增强了屋盖的保温隔热性、稳定耐久性，还融入绿色节能建造技术，每年可减少约3200台家用空调的夏季制冷量。

北京城市副中心站的建设运用了多项智能建造技术，如深基坑自动化监测系统、塔式起重机安全智能监控系统等。经过4年8个月的昼夜施工，目前工程全面转入地下机电设备安装和装修施工新阶段。

按照计划，副中心站将于2025年底具备投运条件。届时，从这里出发，15分钟可达北京首都国际机场，35分钟可达北京大兴国际机场和河北唐山，1小时内可达河北雄安新区和天津滨海新区。这一超级交通枢纽的建成，将彻底改变人们的出行方式，推动京津冀协同发展，为区域交通一体化注入新动力。