沪苏湖高铁开通：松江站启用，上海南站将变身高铁站

沪苏湖高铁开通：松江站启用，上海南站将变身高铁站

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新浪网

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来源

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沪苏湖高铁于12月26日正式开通运营，上海松江站同步启用，成为上海第三大枢纽车站。随着松江站的启用，松江25路、松江28路、松江34路、松江106路、1807路、1849路、松江39路等7条公交线路进行了调整，基本覆盖松江各个方向，方便旅客换乘。

松江25路：线路走向为松江新城地铁站至松江枢纽，首末班时间为6:00-21:00。

松江28路：线路走向为松江枢纽至天马山汽车站，首末班时间为6:00-19:00。

松江34路：线路走向为松江枢纽至松江枢纽（环线），首末班时间为6:00-21:00。

松江106路：线路走向为松江枢纽至计家角路公交站，首末班时间为7:00-21:00。

1807路（夜宵线）：线路走向为松江枢纽站至松江枢纽（单向），首末班时间为21:00-次日0:45。

1849路：线路走向为东三轮渡至松江枢纽，首末班时间为6:00-18:00。

松江39路（途经）：线路走向为松江汽车东站至贵德路，首末班时间为6:30-20:00。

调整后的公交线路基本覆盖了松江的各个方向，游客选择公交出行，如何快速抵达上海松江站候车大厅？松江融媒主播带你现场探访。

公交到站后进入一层南1门，寻找扶梯上至三楼即可看到检票口标识。

此外，松江公交制定了《松江枢纽公交临时接驳应急预案》，以应对突发高客流。一旦出现客流高峰，松江公交将采取临时增加线路车辆、加密班次、延长末班车时间以及开通临时接驳线（松江枢纽至车墩金山铁路站）等方式及时疏散客流。

上海松江站分为南区和北区两个部分，其中北区是新建站房，南区是原松江南站的老站房。上海松江站将采用高普混合模式运营：1至2号检票口位于南区老站房，用于沪杭客专，也就是沪杭高铁；3至15号检票口位于北区，其中3至9号检票口用于沪苏湖高铁；10至15号检票口用于沪昆普速列车。

沿着站内指示标识分别从新老站房出发，步行约10分钟便可抵达位于枢纽西南侧地面1层的公交站台，站台等候区设有电子屏幕和公交线路图，出站旅客可在此查看公交线路信息，并选择合适的公交线路进行换乘。

随着上海松江站的启用，上海铁路出行格局也将改变——原来在上海南站始发终到的沪昆普速列车将转移至上海松江站始发终到，上海南站将接入沪苏湖高铁和沪杭高铁，从普速火车站变身高铁站；沪杭高铁原本接入上海虹桥站，未来接入上海南站后，上海虹桥站腾出来的空间可用于增加其他方向高铁列车的密度。

“目前上海的高铁大部分集中在上海虹桥站，已处于基本饱和状态。上海站有一些高铁车次，但上海站与上海虹桥站之间的联络线运力有限，有时想加开列车，发现没办法加。”铁路专家表示，随着上海南站和上海松江站未来在西南方向缓解虹桥枢纽的压力，上海市民乘坐高铁出行将有更多选择。

沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路枢纽，在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁连接，是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，推动长三角地区基础设施一体化建设，便利沿线人民群众出行，对于促进沿线产业开发、助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。