兰新铁路增建二线工程开通，新疆交通再提速

兰新铁路增建二线工程开通，新疆交通再提速

9月29日，随着一列中欧班列从阿拉山口站至国境间新建综合查验场缓缓驶出，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程正式全线开通。这一重大基础设施项目的投用，不仅提升了口岸及后方通道的运输能力，更为推动高质量共建“一带一路”、高水平对外开放注入了新的活力。

兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程全长70公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。该工程于2023年11月30日开通运营，新疆铁路部门加快推进配套工程建设，全力确保各项节点目标兑现。作为新亚欧大陆桥经济走廊的重要段落，该项目是补强丝绸之路经济带中通道以及国家路网的有机组成，为保障重点物资运输和中欧班列高质量开行提供了强有力的运力支撑。

阿拉山口站新建综合查验场主要涉及站场路基、区间路基、桥涵工程、站场建筑物等工程建设，场内设置准轨、宽轨到发线各3条，有效长度1050米；设纵向廊桥一处，横向设连接廊桥3处，并预留海关H986集装箱机检中心宽、准轨各一台。此前进出境中欧班列需在车站准、宽轨场完成查验作业，查验作业与铁路作业相互交叉，多有不便。综合查验场建成投入使用后，实现了查验作业与铁路作业在不同场区进行，便于边检、海关人员在专用场地安全、高效地进行全天候查验，减少了相互干扰。

阿拉山口站运转车间主任闫华鹏表示：“阿拉山口站用足口岸及后方通道能力，不断优化接发车运输组织。今年以来，车站接发车数量屡创纪录，单日出口交车突破20列，进口接车突破21列。综合查验场的开通使用，能够减少车站宽、准轨到发线等待查验时间，车站接发车能力将得到有效提升，预计车站宽、准轨接发车能力将分别提升15%以上。”

随着我国与共建“一带一路”国家间贸易往来日渐频繁，承担国际运输任务的兰新铁路精河至阿拉山口段单线铁路运力已接近饱和。为了满足中欧班列通行需求，助推进出境贸易持续健康发展，新疆铁路部门大力开展口岸及后方通道能力建设。作为新疆重大基础设施项目之一，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全长70公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。继2023年11月30日开通运营后，新疆铁路部门加快推进配套工程建设，全力确保各项节点目标兑现。该项目是新亚欧大陆桥经济走廊的重要段落，是补强丝绸之路经济带中通道以及国家路网的有机组成，为保障重点物资运输和中欧班列高质量开行提供了强有力的运力支撑。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部副指挥长马世平表示，兰新铁路精河至阿拉山口增建二线全面开通后，不仅使运输通道单线变双线，而且完成了口岸站的扩能改造，使班列接发、换装等环节作业效率进一步提升，增强新亚欧大陆桥通道运输能力，优化西部边疆地区铁路网功能，对深入推进“一带一路”建设、促进中欧班列提质增效发挥重要作用。

兰新铁路增建二线工程的开通，是新疆交通“四起来”目标的重要实践。近年来，新疆交通建设取得显著成效，乌尉高速公路、尉犁至且末公路等重大工程相继推进，南北疆之间的交通更加便捷。随着更多类似项目的推进，新疆正朝着“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”的目标稳步前进，为当地经济发展注入新的活力。

然而，新疆的高铁建设仍面临诸多挑战。尽管新疆具有建设高铁的地理和区位优势，但由于资金投入大和客流支撑不足等问题，新疆在兰新高铁之后尚未有新的高铁项目落地。根据《新疆维吾尔自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，新疆正在规划研究乌鲁木齐至喀什高速铁路、乌鲁木齐至霍尔果斯高速铁路等项目。这些规划体现了新疆在铁路建设方面的长远布局，即先补“空白”，建设普惠性铁路，再逐步推进更高级的铁路建设。

展望未来，随着国家“一带一路”倡议的深入推进和新疆经济社会的持续发展，新疆的高铁建设有望迎来新的突破。兰新铁路增建二线工程的开通，不仅是一次交通基础设施的升级，更是新疆对外开放和区域发展的重要里程碑。它不仅提升了新疆与内地的联系，也为中欧班列的高质量开行提供了新的动力。随着更多类似项目的推进，新疆必将迎来更加美好的明天。