高温天气汽车自燃多发，定期检查电气线路保安全
高温天气汽车自燃多发，定期检查电气线路保安全
车辆电气线路老化是导致自燃的重要因素之一。高温天气下，老化的电线容易短路起火，引发严重后果。为了避免这种情况，驾驶人应定期检查车辆的电气线路，确保没有老化、破损等问题。此外，避免在车内放置易燃物品，以及长时间驾驶，也能有效降低自燃风险。保护您的爱车，从细节做起！
电气线路老化：自燃的隐形杀手
汽车电气系统由单线制成，负极接地，这意味着汽车的电流从电池的正极开始，经过保险丝、继电器等保护元件，再经过用电设备的使用，最后回到电池的负极，形成一个完整的电路。主电路为串联电路，从正极开始到负极，所有用电设备与负极并联。电池
电池的一个负极均匀地连接在车身上，这叫做负极接地。为了保证汽车电路的安全可靠，汽车电器的接地点一般设置在几个位置：前车体、后车体和驾驶员下方的仪表盘。
汽车电路虚接也叫汽车接地不良。主要原因是业主私自拆卸电路或改变电路或安装位置，导致电路漏电。故障判断方法如下。
电路虚接诊断方法断路故障
击穿是指电路通路完全阻断，电流无法通过。电路虚连接击穿是指地线断裂，完全断开，导电不良。完全断路是指导线、连接器、车身接地线等断开。完全断路失败会导致电器运行不良。一般我们可以用眼睛检查，也可以用手触摸，即发动机运转一段时间后，用手触摸电池的接地端子是否烧红，地线是否发热，地线是否松动。如果存在上述任何一种情况，则意味着电路连接错误。
线路导电不良主要是连接端子腐蚀、松动、导电不良引起的，可以通过压降来判断。测量电压主要是测量电气设备前后的电压。电路通电后，用万用表测量电气设备前的电压。电路上电时，用万用表测量接地点的电压降，读数应尽可能减小。
也可以用车身和发动机的关系来判断。发动机运转时，用万用表电压档测量发电机的输出电压。黑笔的负极端子分别是发动机的外壳和车身的外壳。这两个电压值应该相同。如果它们不同，发动机和车身之间的接地就很差。
短路故障
短路主要是线路接地端的短路，也就是消费者之后的线路。这个故障处理起来很麻烦，因为很多电气设备都是由接地端的开关控制的。如果短路故障发生在手动开关或开关后，更难发现车主无法断开开关上电气设备的电路。
一般这种故障的诊断从电器开始，可以先断开电器的接地端子。如果线路出现故障，说明是接地端子问题。结合电路图(参考下图)，检查每个接地点。您可以使用测试灯检查接地端的开关。如果断开电路后开关仍然接通，则表示开关短路。
测量时的注意事项
1、维护过程中注意检查故障。
对于维修后的故障，可以在维修时检查拆卸和组装的电线，看电线是否有断开或松动的部分，或者在维修时故意打开而没有用电工胶带包扎的线束。
如果发动机启动困难，首先检查蓄电池负极端子是否松动。可以检查几个接地点，比如发动机、变速器、起动机的接地点。对于一些里程数较多的车辆，电路接错的部位可能是氧化老化程度不同的接地部位。车辆未通电时，可用万用表电块测量线间电阻值。如果测量到电阻值，则表示电路连接不良或接地不良。
2.用振动法检查。
这种方法主要是模拟汽车在平时的振动情况，比如汽车经过减速带或者坑洼的时候，这种情况下线路出现暂时性故障的概率最大，也就是偶发故障。我们可以用手用垂直力和左右力摇动导体，同时观察相关部件的反应。如果震动导体或接地点时故障出现或消失，则意味着故障位置来自这里。
总结与建议
汽车电路的误接故障是一个比较麻烦的故障，它不像电线直接断线那么直接，造成误接故障的原因很难找到。查找故障时，一定要参考电路图，才能顺利解决问题。在寻找相关电路图时，我们应该根据系统的分类来寻找。如果每个电路都认为这个效率太低，我们可以参考压降和万用表的组合，找出最有可能开路和短路的位置，这样可以事半功倍。
高温天气：自燃风险的催化剂
近年来，高温天气下新能源汽车自燃的案例屡见不鲜。据统计，截至2021年6月，我国新能源汽车保有量已突破4600万辆，仅山东省就有96.6万辆纯电动汽车。高温天气让这些电动车主陷入了"烫手山芋"的困境。数据显示，山东境内共有24万个充电桩，使用中的约20万个。但随着温度攀升，使用率却猛增至60%，充电"一桩难求"。
新能源汽车在夏季高温天气下面临着一些挑战，其中最大的问题就是电池系统。电池是新能源汽车的"心脏"，一旦出现问题，将直接影响车辆的使用性能和安全性。新能源汽车的电池是由许多独立的电池单元组成的。如果其中任何一个电池单元出现故障，都将导致整个电池组的性能下降。电池的生产制造工艺水平也直接决定了其整体性能表现。
如果工艺不够精良，就会导致电池内部发生短路或其他问题。其次，高温环境会增加电池自燃或爆炸的风险。当温度超过一定阈值时，电池内部的化学反应会加剧，产生大量热量，从而导致热失控，最终引发火灾或爆炸。近年来，我们经常会在新闻中看到一些新能源汽车自燃的案例，高温就是一个重要原因，在高温环境下，电池内部的化学反应会加快，从而加速电池的衰减。一些车主反映，夏天使用新能源汽车后，续航里程明显下降，充电速度也变慢了。除了电池本身的问题，停放环境的高温也会对新能源汽车造成影响。如果停放在露天的高温环境中，电池管理系统会因为高温而失灵，导致电池无法正常使用，一些车企还推出了电池租赁服务，让车主可以定期更换电池，从而延长电池的使用寿命。
专业检查：防患于未然
为了预防因电气线路老化引发的自燃事故，定期检查和维护至关重要。以下是一些专业的检查方法：
万用表测量电压降：电路通电后，用万用表测量电气设备前的电压。电路上电时，用万用表测量接地点的电压降，读数应尽可能减小。
检查接地点：发动机运转时，用万用表电压档测量发电机的输出电压。黑笔的负极端子分别是发动机的外壳和车身的外壳。这两个电压值应该相同。如果它们不同，发动机和车身之间的接地就很差。
振动法检查：模拟汽车在平时的振动情况，比如汽车经过减速带或者坑洼的时候，这种情况下线路出现暂时性故障的概率最大，也就是偶发故障。我们可以用手用垂直力和左右力摇动导体，同时观察相关部件的反应。如果震动导体或接地点时故障出现或消失，则意味着故障位置来自这里。
实用预防措施
除了定期检查和维护，车主还可以采取以下措施降低自燃风险：
合理规划行程和充电点：高温环境下，应合理规划行程和充电点，避免让电池长时间暴露在高温下。同时，也要注意控制单次的续航里程，避免给电池带来过度损耗。
避免长时间暴晒：尽量将车辆停放在阴凉处，避免长时间暴露在高温环境中。如果必须在户外停车，可以使用遮阳板或车罩。
不随意改装电路：避免私自改装车辆电路，以免造成线路过载或短路。
配备灭火器：车内应配备灭火器，并定期检查其有效性。同时，车主应掌握正确的使用方法。
定期清理发动机舱：定期清理发动机舱内的灰尘和油污，避免积聚易燃物。
关注异常情况：如果发现车辆有异味、冒烟等异常情况，应立即停车检查。
车辆电气线路老化是自燃的重要原因，特别是在高温天气下风险更高。通过定期检查和合理使用，可以有效预防自燃事故的发生。保护您的爱车，从关注电气线路安全开始！