电动车电池运输新规出台，UN3556等三个新条目将实施

电动车电池运输新规出台，UN3556等三个新条目将实施

近年来，随着全球电动化趋势的加速，电动车海运出口需求量大幅增加。然而，随之而来的安全风险也日益突出，尤其是电动车电池在运输过程中引发的爆炸火灾事故，给航运业和监管部门敲响了警钟。为应对这一挑战，2024版国际海运危险货物规则（IMDG Code 42-24）对电动车电池运输规定进行了重要修订，旨在提升运输安全性，为企业提供更加精细化的管理指导。

新规中最为显著的变化是新增了三个UN编号，分别对应不同类型的电动车：

• UN3556：以锂离子电池组为动力的车辆
• UN3557：以锂金属电池组为动力的车辆
• UN3558：以钠离子电池组为动力的车辆

这些新增条目将原本统一归类于UN3171的电池驱动车辆进行了更细致的划分。这一变化的背后，是对锂电池和钠离子电池危险性认知的不断深化。随着电动车行业的迅猛发展，这些电池类型的安全隐患日益凸显，单独列明并制定针对性要求已成为必要之举。

原有的SP388条款也进行了重大修订，以适应新的分类体系。修订后的SP388第5段明确指出：

“条目UN3171仅适用于以湿电池组、钠金属电池组或钠合金电池组为动力的车辆和设备，且这些电池组必须安装在车辆和设备上。”

同时，新增段落进一步明确了新UN编号的适用范围：

“UN3556以锂离子电池组为动力的车辆，UN3557以锂金属电池组为动力的车辆和UN3558以钠离子电池组为动力的车辆，分别适用于在装有电池组情况下运输的以锂离子、锂金属或钠离子电池组为动力的车辆。”

新规还引入了两项新的特殊规定：

• SP404：专门针对钠离子电池驱动的车辆，规定如果电池或电池组以不包含电能的方式短路，则可豁免其他规定。这表明在特定条件下，钠离子电池可以通过短路处理实现安全运输。
• SP405：适用于UN3556、UN3557和UN3558，规定如果车辆未用包装、板条箱或其他阻碍识别的方式完全封闭，则可以豁免标记或标签的要求。这一规定为裸车运输提供了便利。

新增的包装导则P912为运输安全提供了具体指导：

“运送车辆的包装如果可以有足够的强度保护车辆的安全，则可以免除包装测试。大于30kg的车辆可以无包装运输。”

这一规定在确保安全的前提下，为企业提供了灵活的包装选择，有助于降低运输成本。

新规将于2024年正式纳入IMDG Code 42-24，并设置了一段过渡期：

• 2025年推荐使用
• 2026年强制实施

值得注意的是，对于UN3556、UN3557和UN3558，新规还设定了一个特别的过渡安排：在2025年3月31日之前，这些车辆仍可按照原有的UN3171进行运输。

此次新规的出台，不仅体现了国际社会对电动车电池运输安全的高度重视，也为相关企业提供了更加明确的合规指引。企业应及时了解并适应新规要求，从电池类型、包装方式到标识标签，都需要进行相应的调整。同时，新规的实施也将推动整个行业向更加安全、规范的方向发展。

随着技术的不断进步和应用领域的扩大，未来相关法规和标准还将继续完善，以适应市场需求和行业发展。企业应密切关注政策动态，积极参与行业标准制定，共同推动电动车电池运输的安全与可持续发展。