郑烨炜教授揭秘沉管隧道抗震黑科技

郑烨炜教授揭秘沉管隧道抗震黑科技

2024年中国隧道与地下工程大会（CTUC）于10月18日至21日在广东珠海召开，主题为“双碳目标与一带一路背景下中国隧道与地下工程建设”。在此次大会上，郑烨炜教授分享了关于沉管隧道地震灾变机理与地基加固技术的最新研究成果，引起了广泛关注。

郑烨炜教授的研究团队设计了局部推覆试验机制，开展了土体-沉管隧道静力推覆模型试验。试验结果揭示了沉管隧道在地震条件下的独特行为及其与场地土的相互作用机制。

研究发现，沉管隧道因柔性接头的作用，对场地的适应性强。随着土层相对变形的加剧，靠近推覆端与远离推覆端管节相同埋深处受到的土压力差最大可达71.6kPa，管节之间发生明显的相对位移。接头失效时，破坏现象主要集中在靠近推覆端管节剪力键处，其层间位移角达1/223，而远离推覆端管节仅为1/1024。

场地土-沉管隧道相互作用主要经历了三个阶段：场地土挤密、土层相对变形迅速发展及接头失效。在场地土挤密阶段，管节本体刚度维持较好，相互作用系数发展缓慢。土层相对变形迅速发展阶段，管节之间发生明显相对位移，靠近推覆端土-结构相互作用系数突破1。接头失效阶段，靠近推覆端土-结构相互作用系数可达3.1，远离推覆端仅为0.67。

此外，周桓竹同学也在这一领域展示了创新研究，并荣获研究生优秀报告奖。他的研究进一步深化了对沉管隧道抗震性能的理解，为实际工程应用提供了新的思路。

这些科研成果不仅提升了我国隧道工程的技术水平，也为未来隧道建设提供了宝贵的科学依据。随着“双碳”目标和“一带一路”倡议的推进，这些研究成果将在保障隧道工程安全、推动基础设施建设方面发挥重要作用。