南宁国际铁路港崛起，中越班列发运量增1153%

南宁国际铁路港崛起，中越班列发运量增1153%

2024年，广西始发中越班列累计发运货物19670标箱，同比增长1153%。这一惊人数据背后，是南宁国际铁路港作为全国铁路出口越南集散中心的强劲发展势头。作为五象新区的重要基础设施，南宁国际铁路港不仅提升了物流效率，更为区域投资带来了新的增长点，使得五象新区在多个关键领域继续保持强劲的发展势头。

南宁国际铁路港位于南宁市邕江之南，与五象新区隔江相望，是西部陆海新通道的重要物流枢纽。自2017年开通以来，南宁国际铁路港的运输时效不断提升，南宁至河内运输时效最快已压缩至14小时，全程运输时效较开通之初提升70%。

目前，南宁国际铁路港已初步成为我国货物出口越南的铁路物流集散中心。2024年中越班列运输货物以建材、化工产品、机械设备为主，其中胶合板、农业机具、杂项化工品运量同比分别增长345%、82%、286%。班列货源辐射至国内25个地市，跨境货物运输覆盖越南、老挝、泰国等东盟国家。

南宁国际铁路港的快速发展，为五象新区乃至南宁市的经济增长注入了强劲动力。据统计，2024年1—11月，中越班列数、发运量同比分别增长554%、1274%。这一增长态势不仅反映了跨境物流的蓬勃发展，更体现了南宁国际铁路港对区域经济的显著拉动作用。

五象新区作为中国（广西）自由贸易试验区南宁片区的核心区域，依托南宁国际铁路港的物流优势，吸引了大量企业入驻。截至2024年11月底，南宁片区累计新增企业数量达6.4万家，其中高新技术企业和规上数字经济企业数量持续增加。2024年1—11月，南宁片区完成实际利用外资2.37亿美元，货物贸易进出口额完成113.06亿元。

南宁国际铁路港的建设不仅提升了物流效率，更为区域投资带来了新的增长点。目前，国铁南宁局每周二、四、六常态化开行中越跨境快速通关班列，提供稳定的运力保障。同时，根据市场需求增开班列，2024年7月起基本实现“天天班”，还开行了广州—南宁—越南安员接续班列，为粤港澳大湾区货物出口越南开辟新的跨境物流通道。

随着南宁综合保税区二期项目的加速推进，一个“货从南宁走”的美好愿景正在逐步成为现实。目前，该项目监管体系工程14栋单体建筑主体结构已全面封顶，为2025年如期封关运营奠定了坚实基础。

南宁市正以获批国家综合货运枢纽补链强链支持城市、国家骨干冷链物流基地、商贸服务型国家物流枢纽为契机，充分发挥铁路港、空港、公路港作用，深化与东盟国家的铁路、公路、水路等方面的互联互通合作，构建多式联运集疏运体系，做强物流枢纽功能，推动跨境物流运输质效提升。

2025年，南宁市将加快平陆运河（南宁段）、南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程等项目建设，持续畅通“向海”通道，实现“向海”发展；加快推动南防铁路南宁至钦州段增建二线等项目前期工作；加密南宁至东盟国家的国际货运航线，常态化运行中越公路货运直通车，扩大中越铁路集装箱班列开行规模，畅通“通边”通道，推动跨境货运量稳步提升。

南宁国际铁路港的建设不仅提升了物流效率，更为区域投资带来了新的增长点。随着更多企业和人口的迁入，以及基础设施和公共服务的不断完善，五象新区有望成为南宁乃至广西的重要经济增长极和宜居宜业的新区。