探秘樟林古港：汕头的文化瑰宝

探秘樟林古港：汕头的文化瑰宝

“樟林古港，位于广东省汕头市澄海区东里镇，始建于明嘉靖三十五年（1556年），占地2平方千米。作为海上丝绸之路的重要节点，这里承载着无数潮汕先辈们漂洋过海的故事。如今，经过修复和保护，樟林古港成为了游客了解潮汕历史文化的重要窗口。在这里，你可以参观红头船博物馆，感受当年潮人出海的艰辛与勇气，也可以漫步在古街上，体会昔日商埠的繁华景象。快来一起探索这座充满历史韵味的港口吧！”

樟林古港的历史可以追溯到唐代，当时这里只是一个普通的海滨渔村，因遍地樟树而得名。宋代时，樟林因盐业而兴盛，著名的小江盐场使司便设立于此，专管沿海各地渔盐业课税。明代，樟林成为海防重地，扼闽粤水陆交通要冲。洪武三年（1370年），樟林港遭贼洗劫后，明军在此建石城，设水寨，练水军，守边防。那时，韩江支流已经深入其地，是个“河海交汇”之处，百业俱兴，港埠也逐渐形成。

樟林作为一个聚落，是明代嘉靖三十五年(1556年)为了抵御倭寇、海盗而形成的。在此之前，樟林“先民”是一些散居在现在的樟林乡北面的莲花山麓的渔民或蛋户。明万历年间（1573～1620年），樟林成为了潮汕一带有名的滨海渔港。因清初斥地，澄海被迫内迁25千米，樟林港埠一度毁于战火，几成废墟。

樟林港埠的兴旺起始于康熙七年（1668年），康熙八年（1669年）澄海复县之后，人民重返家园，重修石城，并移东陇河泊所置于石城内，又设海关税馆、右营守备署等机构，樟林的渔业、盐业、航运业迅速恢复。至康熙二十三年（1684年），正式弛海禁，樟林港埠商人纷纷造船出海。到了康熙末年，又准与暹罗进行大米贸易，远洋航海事业应运而生，由渔港转商业港。

樟林古港以“六社八街”为中心的商业规模，即港埠中心的仙桥、长发、古新、广盛、顺兴、洽兴、永兴、商园等8道大街，和围绕的外围一东、西、南、北社及塘西、新陇等6个村社，后又扩增三条街道共数百间铺屋。其中仙桥街和长发街最繁盛，仙桥街拥有商店和作坊60余家，故有“金仙桥，银长发”之美称流传至今。当时广东每年从澄海五口征得的税银，占全省总额的五分之一，而樟林口居五口之首。

在樟林古港，最引人注目的莫过于红头船。这种船头涂有红色的船只，是潮汕人下南洋的主要交通工具。红头船博物馆展示了当年潮人出海的艰辛与勇气。博物馆内陈列着一艘艘复原的红头船模型，仿佛在诉说着那段波澜壮阔的历史。

红头船不仅是交通工具，更是一种文化符号。它象征着潮汕人勇于冒险、开拓海外的精神。在清代康、乾年间，樟林是广东较大港口之一，是潮州红头船航泊的基地。当时，潮州贸易活动的兴起，使樟林迅速趋于繁荣，樟林的先辈，移居海外的也日益增多。上世纪初，樟林还被标入了英国出版的世界地图。

樟林古港天后圣母庙是一座占地十亩，为中轴线宫殿式结构的历史建筑物。清乾隆三十二年（1767年）落成。当朝宰相刘墉，为了褒奖潮人对外拓展、对内繁荣经济的丰功伟绩，特破格为这座海隅神庙题赐“海国安澜”四字巨匾，自此，樟林港埠更加盛名远扬。

如今的樟林古港虽已不复昔日的繁华热闹，但背后承载的海运文明与丝路精神仍然生生不息，源远流长。2019年4月19日，广东省人民政府公布“樟林古港”为第九批广东省文物保护单位。近年来，汕头市紧抓机遇，顺势作为，加快推动港口、产业、城市融合发展，致力把汕头港建设成为东南沿海综合性枢纽港、21世纪海上丝绸之路重要门户。

• 地址：樟林古港位于古代的澄海县东北部（现属于汕头市澄海区东里镇辖区）。北与饶平、潮安接壤；与闽西南、赣东南为咫尺之邻；东北迳通南海，畅达五洲重洋；其港埠面积约两平方千米，古时因“遍地樟木，枞灌成林”而得名。

• 交通：

  • 自驾线路：广东省广州市广河高速—汕湛高速—甬莞高速—汕昆高速—沈海高速—福昆线—樟林古港。
  • 火车线路：前往广州南站，搭乘G6321/G6320/G6324/G6329等（广州南—潮阳）到达潮阳站——步行至潮南峡山汕尾站，乘坐汕头公交311路，在铜盂路口站下车—步行至铜盂路口站，乘坐汕头公交123路，在金海湾海酒店站下车—步行至金海湾大酒店站，乘坐汕头公交101路，在古港站下车—步行至终点站樟林古港。

随着“一带一路”倡议的深入推进，樟林古港作为海上丝绸之路的重要节点，其文化价值和历史意义将得到进一步彰显。未来，这里将成为连接过去与未来的桥梁，继续见证潮汕文化的传承与发展。