我国最长穿海高铁盾构隧道贯通，广湛高铁建设取得重大进展

我国最长穿海高铁盾构隧道贯通，广湛高铁建设取得重大进展

经过33个月的紧张施工，广州至湛江高铁全线控制性工程——湛江湾海底隧道于近日顺利贯通。这一重大工程进展为广湛高铁2025年底具备通车条件奠定了坚实基础。

湛江湾海底隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径达14.33米，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道由“永兴号”盾构机负责掘进，这台巨型机械的开挖直径相当于5层楼高，由上万个零部件组成。隧道的建设采用了单洞双线设计，以适应未来高速列车的运行需求。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，正线全长约401公里，设计行车速度350公里/小时。线路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，共设9个车站，并预留湛江东站、阳西站。项目总投资估算998亿元。

“永兴号”盾构机在施工过程中遇到了多种复杂地质条件，包括易黏刀盘的粉质黏土和易磨损刀具的铁质胶结石英砂岩。通过改进盾构机排渣系统和优化刀具材料，施工团队成功克服了这些挑战。隧道的长距离独头掘进方式有效避免了海域段掘进风险，降低了地层沉降的影响，并通过智能化管理系统实现了毫米级的地面沉降控制。

广湛高铁的建设将为粤西地区的发展注入新动力。项目建成后，广州中心城区至湛江中心城区的列车运行时间将缩短至90分钟，粤西地区将正式迈入时速350公里的高铁时代。作为我国沿海铁路客运大通道的重要组成部分，广湛高铁还将与广汕高铁等线路连接贯通，并串联起珠三角机场群等重要交通枢纽。

目前，广湛高铁全线的桥梁隧道等工程正在同步推进。据统计，全线路基工程已完成93%，桥梁工程完成91%，隧道工程完成86%，轨道工程、房建工程、“四电”工程已全面开工。

在高铁建设的带动下，沿线城市正积极谋划产业布局。例如，湛江市已在湛江北站规划布局产业园区，重点围绕总部经济、科创中心、旅游消费等领域，吸引创新能力强、发展前景好的项目入驻，以加强与粤港澳大湾区的产业联动，承接湾区产业的溢出效应。

本文原文来自腾讯新闻