C919获欧洲适航证在即，有望打破波音空客垄断
C919获欧洲适航证在即，有望打破波音空客垄断
近日，关于C919飞机获得欧洲适航证的消息引起了广泛关注。中国民航局和欧盟航空安全局在厦门召开了第三届中欧航空安全年会，深入探讨了C919飞机适航认可审定等相关事宜。此次会议不仅展示了中欧双方在航空领域的深度合作，也为C919飞机进入国际市场铺平道路。
欧洲适航证：打开国际市场的重要钥匙
欧洲适航证是C919进入欧洲市场乃至全球市场的关键通行证。欧洲航空安全局（EASA）的适航认证在全球范围内具有很高的权威性和影响力。获得这一认证，意味着C919可以在欧洲以及遵循欧盟适航标准的其他国家进行销售和运营，为其在全球市场的竞争奠定坚实基础。
突破波音空客双寡头垄断
目前，全球民用航空市场主要由美国波音和欧洲空客两大巨头主导。近年来，波音公司因频繁的安全事故和债务问题，市场份额不断缩水，这为C919的崛起提供了难得的机遇。C919作为一款对标空客A320和波音737的窄体客机，一旦获得欧洲适航证，将有机会打破波音和空客长期以来的双头垄断局面。
技术实力获国际认可
欧洲适航证的获取，是对C919技术实力和安全性能的国际认可。EASA的适航认证标准极为严苛，涵盖飞机结构、发动机、控制系统、电气系统和飞行性能等多个方面。C919能够通过这一认证，充分证明了其设计和制造水平已经达到了国际先进标准。
C919的技术优势：绿色低碳的未来之星
C919大型客机由中国商飞公司自主设计制造，具有“四性三减”的特点，即舒适性、安全性、环保性、经济性，减重、减阻、减排。中国工程院院士、C919大型客机系列总设计师吴光辉表示：“C919大型客机比现在同时在役的同类飞机要宽，根据目前统计的飞行结果，其油耗和同类飞机相当。”
绿色低碳设计
面对全球航空业巨大的减碳压力，C919在设计之初就充分考虑了环保因素。通过采用先进的气动布局和轻量化材料，C919实现了显著的燃油效率提升。据吴光辉介绍，C919的油耗与同类飞机相当，同时在减重、减阻、减排方面表现出色。
创新技术应用
C919在技术创新方面也走在了行业前沿。飞机采用了先进的航电系统和发动机，具备优异的飞行性能。此外，C919还积极探索可持续生物燃料、先进材料、混动推进技术等前沿技术的应用，为未来的绿色低碳发展奠定基础。
中欧合作：适航认证的重要推动力
C919获得欧洲适航证的进程，离不开中欧双方在航空安全领域的深度合作。在第三届中欧航空安全年会上，中国民航局副局长胡振江强调，中欧双方应加强合作，共同为国际民航可持续发展注入更多正能量。双方就持续加强中欧民航交流合作提出了多项倡议，包括政策对接、人才培养、适航审定等领域。
EASA的实地检查与积极反馈
今年7月，EASA代表团专门赴上海对C919进行实地检查。技术人员详细评估了C919的D级飞行模拟机，并登机检查了驾驶舱和客舱。据消息人士透露，EASA代表团对C919给予了积极反馈，认为其在适航符合性验证方面表现良好。这次检查是认证程序中的关键步骤，为C919最终获得欧洲适航证奠定了重要基础。
展望：2025年开启国际化新征程
根据最新消息，C919有望在2025年获得欧盟适航证。这一时间点对于中国航空工业来说具有里程碑意义。随着适航证的取得以及，C919将在2026年开启东南亚等国际航线的执飞，进一步拓展其国际市场版图。
市场前景广阔
业内预计，未来20年全球将交付4万多架新飞机，总价值达6万亿美元，其中我国需要超过9000架新飞机。C919作为中国首款自主设计制造的大型客机，已经在国内市场取得良好开局。截至目前，C919累计交付11架飞机，运营1.3万小时，载客70万人次。随着国际市场的逐步开拓，C919有望在全球航空市场占据重要一席。
C919获得欧洲适航证，不仅是中国航空工业的重要里程碑，更是中国高端制造业走向世界的关键一步。随着技术的不断进步和市场信心的增强，C919有望在国际舞台上大展宏图，带动中国航空产业的进一步发展。