机油过多竟危害车辆安全？教你正确应对
机油过多竟危害车辆安全？教你正确应对
机油加注过多不仅会影响发动机的正常运作，还可能对车辆安全构成威胁。它会增加发动机负担、影响散热、导致尾气排放不合格等一系列问题。因此，车主们需要学会判断机油是否过多，并采取相应的处理措施，如及时排出多余机油、寻求专业帮助和定期检查机油液位，以确保车辆的安全和稳定运行。
机油过多的危害
机油过多对发动机的影响是多方面的，严重时甚至可能导致发动机损坏。具体来说，机油过多会导致以下问题：
降低发动机输出功率：发动机在工作时，曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗。
导致发动机排气管冒蓝烟：机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”，而“烧机油”也是判断油耗过大的一种方法。
导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障：大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。
容易导致曲轴箱爆炸：过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸，这种结果很严重。
容易导致机油渗漏：机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。
会增加磨损，会降低润滑性能：曲轴会对过多的机油进行搅动，搅动的同时不仅会让机油飞溅，同时也会让机油产生气泡。带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。
容易导致机油变质，影响性能：过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，这就导致了机油容易变质，从而使得机油性能下降。所以，机油加多了没有好处，最好放掉一点。
机油过多会对发动机产生不利影响，降低发动机输出功率、导致发动机排气管冒蓝烟、活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障、容易导致曲轴箱爆炸、机油渗漏、增加磨损、降低润滑性能以及导致机油变质等。因此，机油加多了是不利于发动机的正常运行的，最好放掉一些机油以保持合适的油位。
故障灯亮的原因
当机油压力异常（过高或过低）时，机油故障灯会亮起以示警告。具体来说，机油压力传感器的工作原理如下：
机油压力传感器通常安装在发动机的主油道上，其内部有一个压力敏感元件，能够感知油道内的压力变化。当机油压力作用在压力敏感元件上时，会产生微小的形变，这种形变经过转换电路的转换，变成电信号输出。输出的电信号经过处理后，会以电压或电阻值的形式反映机油压力的大小。
当机油过多时，发动机内部的机油压力会异常升高，这种压力变化会被机油压力传感器捕捉到。传感器将这一异常信号传递给发动机控制单元（ECU），ECU分析后会触发故障灯亮起，以提醒驾驶员发动机可能存在故障。
应对措施
当发现机油加注过多时，应及时采取措施处理，以避免对发动机造成进一步的损害。以下是几种常见的处理方法：
使用抽油泵：这是最直接且有效的方法。可以使用手动或电动的抽油泵。将抽油泵的吸管插入机油加注口，直到触及机油，然后开始抽油，直到机油液面降至适当位置。
使用注射器：如果没有抽油泵，可以使用大容量的注射器。将注射器的针头插入机油加注口，吸取多余的机油，然后将其排出。这种方法虽然效率较低，但在没有其他工具的情况下是一个可行的选择。
更换机油滤清器：在某些情况下，更换机油滤清器也可以帮助减少机油量。因为新的机油滤清器在安装时会带走一部分机油，从而间接减少机油总量。
在进行上述操作时，需要注意以下几点：
安全第一：在操作过程中，确保发动机处于冷却状态，避免烫伤。同时，操作时要小心，避免机油溅出造成污染。
精确测量：在抽油过程中，定期检查机油尺，确保机油液面逐渐降至适当位置。避免过度抽取导致机油不足。
环保处理：抽出的多余机油应妥善处理，不要随意倾倒，以免对环境造成污染。可以将其交给专业的回收机构进行处理。
预防方法
为了避免机油加注过多的问题，车主们应该养成良好的检查习惯：
加机油时严格遵循机油尺上的刻度：每次加注机油后，都要用机油尺检查液位，确保其处于合理范围。
定期检查机油水平：即使在正常行驶过程中，也应定期检查机油液位，及时补充但不要过量。
选择合适的机油：使用符合车辆制造商推荐规格的机油，避免因机油质量问题导致加注量不当。
寻求专业帮助：如果不确定如何正确加注机油，可以咨询专业维修人员或前往4S店进行维护。
总之，机油加注过多确实会对发动机造成严重危害，甚至引发故障灯亮起。因此，车主们应该重视机油的正确加注和定期检查，一旦发现机油过多，应及时采取措施处理，以确保发动机的正常运行和车辆的安全行驶。