渝昆高铁渝宜段正式开通！宜宾至昆明段有望提前至2026年底通车

渝昆高铁渝宜段正式开通！宜宾至昆明段有望提前至2026年底通车

2024年9月29日，新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（简称渝昆高铁渝宜段）正式开通运营，重庆西至宜宾站最快48分钟可达，大幅压缩重庆至川南城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，为建设成渝地区双城经济圈注入强劲动能。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，线路全长699公里，设计时速350公里。此次开通的重庆西至宜宾东段全长192公里，设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等7个车站，其中江津北、永川南、泸州东、南溪为新建车站，其余为既有车站。

渝昆高铁在宜宾境内设有5个站点，分别是南溪站、宜宾东站、宜宾站、高县站（建设中）、筠连站（建设中）。目前筠连站和高县站正在全力建设当中，为日后渝昆高铁宜宾到昆明段的通车做准备。

渝昆高铁渝宜段的开通，不仅大幅缩短了重庆至宜宾的旅行时间，还为整个渝昆高铁的全线贯通奠定了坚实基础。宜宾至昆明段按照施工合同拟于2027年9月正式通车，但根据目前施工进度，有可能提前至2026年底通车。渝昆高铁云南段全长388.6公里，目前已贯通23座隧道，63座隧道已贯通23座，10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。

渝昆高铁全线建成通车后，重庆至昆明的行车时间将由现在的5小时左右压缩至2小时以内，显著改善沿线交通条件，促进区域经济社会发展。不仅如此，渝昆高铁的全面贯通还将强化成渝地区与滇中地区的联系，形成成都至昆明的全程350公里时速高铁通道，届时两地间通行时间有望缩短至3小时左右，较目前减少一半以上。

渝昆高铁的建设进展备受关注。12月26日，随着架桥机将最后一孔长32.6米、跨度31.5米、重约800吨的预制箱梁平稳落在卡子村特大桥42号墩至43号桥台上，标志着卡子村特大桥箱梁架设完成，这是渝昆高铁昭通段第三座1公里以上完成箱梁架设的特大桥。据悉，渝昆高铁卡子村特大桥位于云南省昭通市昭阳区境内，跨越昭通102省道元烟段和多条乡村道路，全长约1.4公里，设计墩台身44个、箱梁43孔，架梁施工具有跨省道路施工、技术难度大、安全风险高、环保要求严等特点。建设者紧盯高质量建设理念目标，坚持以质量安全为核心，通过强化制运架技术交底、优化箱梁架设工序、明确人员职责分工、严把安全质量关口等多项措施，全桥43孔箱梁最终安全有序完成架设，标段架梁任务完成82%，为后续施工创造了有利条件。

12月25日，渝昆高铁I级高风险隧道——小草坝隧道右线顺利贯通。小草坝隧道位于昭通市彝良县境内，为双洞单线隧道，正洞单洞全长6262米，隧道穿越小草坝国家自然森林保护区。自开工建设以来，项目部攻克涌水突泥、膨胀土、围岩大变形、岩爆、高地应力等诸多风险挑战。施工中先后战胜三次涌沙，两次涌水，最大涌水量为2100ｍ³/h，度过了15次岩溶区、穿过近300米古河床带，最终实现了隧道顺利贯通。随着小草坝隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道已贯通35座，隧道贯通已超过60%。

渝昆高铁的建设不仅是一项重大的交通基础设施工程，更是推动区域协调发展的重要抓手。随着渝昆高铁的全面贯通，不仅会强化成渝地区与滇中地区的联系，还将形成成都至昆明的全程350公里时速高铁通道，具有重要的战略意义。让我们共同期待这条高铁的全线通车，享受更快捷的出行体验。