大众探岳VS通用9AT，谁才是真香？

大众探岳VS通用9AT，谁才是真香？

在汽车市场上，大众探岳的湿式双离合变速箱和通用的9AT变速箱一直是消费者热议的话题。探岳的湿式双离合变速箱虽然改进了不少，但仍有不少车主反映低速换挡顿挫明显，而通用的9AT变速箱则被频繁投诉异响、顿挫、漏油等问题。究竟哪款变速箱更能赢得消费者的青睐呢？让我们一起来探讨一下。

探岳采用的是DQ381湿式双离合变速箱，这款变速箱是大众品牌的最新力作，最大可承受380 Nm的扭矩，重量为84.9 kg。它采用了湿式多片双离合器设计，通过两组离合器分别控制奇数档和偶数档，实现快速且平顺的动力传递。这种设计不仅提高了传动效率，还提升了燃油经济性。

相比之下，通用的9AT变速箱则采用了更为复杂的结构。它由4组行星齿轮和6个换挡元件组成，比传统的8速自动变速箱多了一个换挡元件。这种设计使得每个挡位之间的齿轮落差减小，减速比范围更加宽广。在高速行驶时，9AT变速箱可以在低转速的情况下实现油耗减少，同时保持较强的加速力。

从用户反馈来看，探岳的湿式双离合变速箱在低速行驶时顿挫感明显，动力响应较慢。有车主反映，在城市拥堵路段，车辆经常出现换挡顿挫的情况，影响了驾驶舒适性。此外，1.4T发动机的动力输出也备受诟病，特别是在山路驾驶时，出弯时经常给不上油，动力响应迟滞明显。

相比之下，通用9AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面表现更佳。有车主表示，9AT变速箱在换挡过程中表现出良好的响应性，使得驾驶者能够感受到顺畅的加速和减速体验。同时，相较于之前的6速和7速自动变速箱，9AT在燃油经济性方面有所提升，能够在保持车辆动力性的同时降低油耗。

在投诉平台上，探岳变速箱的故障投诉屡见不鲜。据统计，近期关于探岳变速箱的投诉多达20余起，主要问题包括变速箱处于紧急运行模式、行驶过程中抖动熄火等。这些故障不仅影响了驾驶体验，还给车主带来了安全隐患。

相比之下，通用9AT变速箱的投诉相对较少，主要集中在维护成本上。由于9AT变速箱结构复杂，内部构件增多，制造与研发成本较高。同时，复杂的结构也导致出现故障的概率增加。不过，从用户反馈来看，9AT变速箱在长时间使用后仍然表现良好，耐用性值得肯定。

在实际使用中，探岳车主普遍反映转向精准但动力不足。有车主表示，方向盘几乎没有虚位，驾驶者能够轻松控制车辆的行驶方向。然而，1.4T发动机的动力输出明显不足，特别是在高速行驶时，车辆稳定性较差，140公里/小时以上就缺乏信心。此外，变速箱的换挡冲击感较强，中等油门起步时会有明显的顿挫感。

相比之下，搭载9AT变速箱的别克君威等车型则表现出了更好的驾驶体验。以君威1.5T精英版为例，该车型配备了电动真皮加热座椅、换挡拨片等配置，指导价仅为18.88万元。车主反馈显示，9AT变速箱在换挡过程中平顺性极佳，按键换挡的设计也增加了驾驶乐趣。同时，车辆的燃油经济性表现良好，整体驾驶体验令人满意。

综合考虑技术特点、用户评价、投诉情况和使用体验，通用9AT变速箱在平顺性、经济性和可靠性方面表现更优。虽然探岳的湿式双离合变速箱在技术上较为先进，但实际使用中暴露出的问题较多，故障率较高。因此，对于追求驾驶舒适性和可靠性的消费者来说，通用9AT变速箱显然是更值得信赖的选择。